Club Seat Toledo

Por ahora casi lo podríamos dejar como un rumor al no haber datos oficiales directamente de SEAT, pero en la web holandesa Autointernationaal adelantan que en breve podrá adquirirse el Exeo con nuevas mecánicas de gasolina, tanto en el sedán como en el familiar ST.

Según la mencionada publicación, la oferta del Exeo quedará de la siguiente manera:

• 1.6 MPi 102 CV
• 1.8 TSI 120 CV
• 1.8 TSI 160 CV
• 2.0 TSI 211 CV
• 2.0 TDI 120 CV
• 2.0 TDI 143 CV
• 2.0 TDI 170 CV

El único motor de gasolina que queda tan cual es el más pequeño, siendo los dos bloques de 1,8 litros nuevos y el de 211 CV una evolución del actual. Con este último, será capaz de alcanzar los 244 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos. De serie irá asociado a un cambio manual de seis velocidades aunque en opción podrá adquirirse con el Multitronic.

Fuente: Autoblog

No entiendo como no jubilan el 1.6 inyección indirecta.... si consume lo mismo que el 1.8 TSI

La gama Exeo acaba de recibir dos importantes novedades mecánicas a las que en un futuro cercano se sumará una tercera. Me refiero a los 1.8 de 160 CV, 2.0 TSI 210 CV y el 1.8 TSI 120 CV respectivamente. SEAT ha comunicado hoy los precios para el mercado español.

Las tarifas de las nuevas variantes del Exeo son las siguientes:

• 1.8 TSI 160 CV Style 25.310 €
• 2.0 TSI 210 CV Sport 29.050 €
• ST 1.8 TSI 160 CV Style 26.610 €
• ST 2.0 TSI 210 CV Sport 30.350 €

Aprovechando la ocasión, se ha incorporado más equipamiento de serie en los diferentes niveles de acabado. Los Reference suman las llantas de aleación mientras que el Sport dispone de faros de xenón, lavafaros y sensor de aparcamiento entre otras cosas. Con esta dotación el Sport quedará situado por encima del Style. A lo largo de los próximos días podremos ampliar los detalles con los datos de prestaciones y consumos.

Fuente: Autoblog

Me suvi en el salon del automovil y lo encuntro muy pequeño en las plazas traseras. Es una pena ya que se venderia muy bien como taxi.