Club Seat Toledo

Buenas, queria haceros 1 consulta, ya que tengo a mi parecer un gran problema.

Antes de nada os dire que mi toledo es el 1.8 20v atmosferico de 125 cv.

Os voy a contar como me ha dejado tirado el coche xD Este sabado sali a las 10 de la mañana de salamanca direccion avila, si alguien conoce esa zona, iba por la autovia que acaban de hacer, la temperatura exterior era de 0º C. como normalmente suelo hacer no le paso de 2500 o 3000 vueltas al motor asta que no esta en la posicion de 90, pero ese dia note que me subio la temperatura del cohe hasta 90 muy rapido, al hacer tanto frio puse la calefaccion y mi sorpresa fue que el aire salia congelado, eso empezo a preocuparme, pero no le di la mayor importancia por que llevaba prisa, antes de llegar al carril de deceleracion de Santa Marta (aproximadamente a 4 km de Salamanca) me fije en la temperatura del coxe y iba mas o menos por 100, inmediatamente me eche al arcen, coloque los dobles intermitentes y pare el motor, espere unos 10 minutos y consegui llegar asta la gasolinera mas cercana, llame a mi padre y fuimos a buscar un termostato, ya que pense que se habria jodido y se abria quedado cerrado, fui a la SEAT y mi sorpresa es que no lo tenian dandome la excusa de que mi motor es muy raro (me sorprendio bastante ya que el golf y el a4 tienen la misma motorizacion y por esa regla de tres el mismo termostato) me dijeron que asta el martes no les llegaria, asi que me fui a una casa de recambios no oficiales y compre el termostato que esta vez si tenian y volvi al coche, una vez alli revise todos los fusibles por si fuera algun problema de fusibles y incluso le di agua caliente a presion al radiador por si se habia congelado, aun que lo dudaba mucho ya que le hecho un buen anticongelante, despues de ver que tanto fusibles como radiador estaban bien y que no tenia ninguna perdida de liquido, consegui llevar el cohe a mi pueblo parando 4 veces (mi pueblo estaba a 10km) cuando llegue cambie el termostato (que por si alguien tiene el mismo problema simplemente hay que quitar la tapa protectora del motor y el alternador y sale bastante bien, aun que hay que tener cuidado por que la tapa es de plastico y se puede partir) despues de cambiarlo rellene anticongelante y arranque y el coche se sigue calentando, alguien tiene idea que puede ser?, alguna burbuja de aire imposible por que he desmontado el manguito de retorno al vaso espansor y no esta obstruido y el tapon del vaso tiene la junta de goma bien y demas, me an hablado de que algunos motores llevan otro termostato electrico, sabeis donde esta? y lo que yo creo que le pasa es que se ha jodido la bomba de agua, ya que este motor, algunos salieron de fabrica con bombas de agua con las aspas de plastico, el coche tiene 117000 km y su anterior dueño le izo la distribucion a los 60000 km y no cambio la bomba, asi que pienso que puede ser eso, alguna otra idea? si alguien tiene algun manual de como proceder para desmontar la correa de la distribucion y la bomba le agradeceria que me lo pasara, ya que es un 20v y puedo joder alguna a la menor.

Siento la biblia que os he soltado, pero es que nose que puede ser.

Gracias por todo y un saludo

Nadie sabe cual puede ser el problema que tiene el coche?

Da un poco de tiempo al personal.

Hace poco nos pasó algo parecido en el taller donde trabajo: vino una Citroën Xsara Picasso que se calentaba andando en carretera. Ya una vez con el motor frío, la arrancamos a ver si se abría el termostato y si funcionaban los ventiladores, etc. Pues resulta que después de llevar un rato arrancada, el agua que va por las tuberías al radiador de la calefacción estaba fría, y aunque subía la temperatura, el agua no circulaba por el radiador, aunque sí pasaba por el termostato. Resumidas cuentas: desmontamos la distribución y la bomba del agua giraba bien, pero al sacarla, se podía ver que giraba el piñón de la bomba pero no las aspas, la muy jodía no movía el agua del circuito de refrigeración. No te digo más, a lo mejor te vale de algo. Un saludo.

Pues basandome en los sintomas que das, efectivamente yo me iria derechito a la bomba del agua, ya que no tienes fugas que es lo primero que yo he pensado hasta leerlo por completo, seguramente se le haya ido, si el termostato no fuese a esas temperaturas practicamente no lo notarias, aunque en verano seguramente si y es mas el principal fallo de un termostato es que se quede abierto, otra cosa que podria ser es que hubiese algun manguito obstruido, cosa practicamente descartada por lo dificil que seria que ocurriese en condiciones normales, primeramente asegurate de que no hay fugas y despues intenta intercalar una manguera transparente entre dos mangitos y fijandote que veas el liquido refrigerante circular, vamos tambien puedes hacerlo con un manometro si sabes la presion que tiene que darte.
Claro tambien seria logico comprobar que la sonda de la tª este bien, aunque si dices que la calefacion no calienta... en blanco y en botella
Un saludo y suerte

Ya he solucionado el problema, al final era la bomba del agua, como bien decis, venian las elices de plastico y con el calor se an separado del eje de la bomba y por mucho que girara no hacia circuito, muchisimas gracias por contestar.

Un saludo

Pues nada a disfrutarlo por mucho tiempo

Cuánto me alegro que lo hayas solucionado y te hayamos servido de ayuda. Un saludo y a hacer muchos km.