Club Seat Toledo

hola amigos el otro dia fuy a pasar la itv a mi toleduno y mi gran sorpresa es kuando me empiezan a poner pegas x la parrilla q la yevo de panel de abeja de aluminio y me kerian tirar x eso,dicen q asi no se puede yevar y eso, es normal?.
bueno y ya lo bueno es kuando le pasan a humos y me tiran xq dicen q sale mucho humo.
q puedo hacer???

Eso es porque pillaste a uno mosqueado o algo...

En principio, cualquier modificación estructural de un vehículo hay que homologarla, y por consiguiente si no está homologada, no pasa ITV. Pero de ahí a que te tiren por la rejilla va un mundo. Intenta conseguir una de serie en algún desguace y se la sustituyes para pasar la ITV.

En cuanto a lo de los humos; te dijeron mucho humo¿? o mucho CO¿?.

zoserone escribió:Eso es porque pillaste a uno mosqueado o algo...

En principio, cualquier modificación estructural de un vehículo hay que homologarla, y por consiguiente si no está homologada, no pasa ITV. Pero de ahí a que te tiren por la rejilla va un mundo. Intenta conseguir una de serie en algún desguace y se la sustituyes para pasar la ITV.

En cuanto a lo de los humos; te dijeron mucho humo¿? o mucho CO¿?.

si q salia mucho humo pero vamos yo lo veo kuando lo aprieto y mas o menos es normal, pero bueno haber q solucion tomo.

echale un bote de win de ese y dale un poco de zurra en caliente unos dias, nosotros le echamos un poco yeta 5, es keroseno, y le damos dos acelerones y a tirar. la pasa te lo aseguro

Los Toledos y motores TDI al pisar el pedal del acelerador echa bastante humo negro por el tubo de escape, les pasa a todos en eso me he fijado y al mio le pasa tambien, pero de las veces que le he pasado la ITV no me han pegado ninguna pega a la hora de hacer la revision de humos.

diselo a los laguna que les llaman los calamares je,je dale en caliente como te he dicho un poco de zurra apurando marchas y luego vas a la itv.

Dímelo a mi que me echaron para atrás por tener un bollón en el escape y llevaba pasándo la itv con ese mismo bollón 4 años, ahora tengo escape de aluminio jajaja
Nada que no se debe ir a pasarla un sábado a las 8 que echan de menos la camita
suerte y dale en la autovía en cuarta un rato y verás como pasa

A mi me hecharon para atras porque me negue a darle acelerones en frio por el turbo, me hicieron de sacar el coche y cuando cogio temperatura lo meti otra vez, le pegue un aceleron que del humo que salio apenas podia decirme el tio, vale, vale.

t voy a dar un truco casero....mi padre tenia un mk1 como taxi, tnia 905.000 km cuando lo retiro, asique imagina los humos q tendria ese..jejej

bueno, pues hace unos meses fui cn el mio q tiene 200.000 aprox, y me dijeron q estaba fenomenal, q estaba bajisimo de humos... para ello solo echamos 2 litros de gasolina (sino me equivoco) llenando el deposito de gasoil, y... como la seda...no es algo bueno cambiar de combustible, pero al ser tan poca cantidad...

Gasolina¿?¿? Tiene la misma densidad que el gasoil¿?

hola a todos,mira por lo que yo se un poco de gasolina a un motor diesel de vez en cuando le biene bastante bien,al parecer le limpia bastante por dentro y hace que vaya mejor,ni tratamientos diesel ni leches(un par de litros de gasofa cada 1000 kilometros)eso si con el deposito lleno eh!!!y va de lujo el motor,yo a todos los coches diesel que he tenido lo he echo y hasta hoy no he tenido problemas de nada,ademas se notaba la mejoria de cara al repris y no sacaba tanto humo.

desaconsejable. los remedios de la abuela lo son hasta q llegas al medico y te tiene que cortar un cacho de dedo pq el remedio no funcionó bien...

pensais q si eso fuera bueno las marcas lo recomendarian, como te recomiendan el octanaje y tal?

Es un truco para un apuro, pero de ahi a q sea bueno para el motor, va un mundo. Añadir gasolina disminuye el punto de autoignicion, lo que puede provocar problemas de picado, amen de que eleva la temperatura de combustion aumentando considerablemente los NOx

Lo que sí es bueno es usar el motor correctamente, en todo el rango de revoluciones segun las circunstancias. señores los motores no se pueden "acomodar" a funcionar a 1400rpm de por vida, hay q moverlos. Hay regimenes a los que se genera más "carbonilla" que otros, y si a un motor no le subes de vueltas de vez en cuando, no la expulsa. todo esto y más motivos para llevar el coche por lo menos a medio regimen en las incorporaciones en un proximo articulo

un saludo,
Dhusuf.

:s AMEN
que buena explicacion le has dado me has arrodao a mi toda la parrafada

vamos aver yo no digo que nadie me lo recomendase ni nada yo hablo en respuesta de un comentario de este post(ni mas ni menos)y siempre hablando de mi opinion personal ya que yo en 4 coches de diferentes marcas siempre lo he echo y nunca,repito,nunca nadie,ni mecanicos ni itv,nadie me dijo que eso fuese malo y por mi experiencia y solo por la mia puedo opinar que a mi me marchaba mejor el coche,y hablo tanto de coches con y sin turbo,ahora de hay a que alguien lo haga o no no es cosa mia sino que yo vierto mi opinion personal y la gente hara lo que la apetezca,si he molestado a alguien pues lo siento pero creo que este foro se nutre de opiniones de la gente que lo compone y yo he dado la mia.

compañero no era mi intencion molestarte, yo doy también mi opinion, y mi razonamiento desde lo que yo conozco y se. Por supuesto que estamos aquí para compartir!

Si te he molestado lo siento ya que no era lo que pretendia, tan solo aportar mis conocimientos y mi punto de vista, para el que no sepa de que va la cosa, pueda tener las dos perspectivas y ya decidir si hacerlo o no. Y aparte pues bueno doy mi consejo para el uso diario.

y mi truco para la itv? hacer el camino de ida con una marcha de menos respecto a lo habitual: autovía en 4ª. el toledo dio 0,1 en Co2 esta ultima vez (la anterior que no se la pasé yo dio 2,1)

un saludo,
Dhusuf.