Club Seat Toledo

Hola!
Tengo el Toledo que no quiere arrancar, se estropeó la bomba de inyección y le puse otra y de paso le hice la distribución que ya le tocaba hasta hay todo bien arrancaba bien y tal, se tiro una semana parado y sorpresa dice que arranques tu que el no tiene ganas, le cambio la centralita por si fuera eso y nada, le cambio el famoso relé 109 pruebo con 4 relés nada, vuelvo a calar la distribución por si acaso, nada le paso varias veces el vagcon no tiene averías vuelvo a poner su centralita y nada vuelvo a pasar el vagcon sin averías, el coche arranca y separa enseguida gas oil le llega y hecha humo blanco por el escape, me tiene loco algo se me escapa y no se que puede ser, necesito ayuda haber si alguien sabe lo que le pasa.
Saludos.

A mi dos cosas se me ocurren, la primera es que la válvula eléctrica que da acceso de combustible a la bomba este mal, me refiero a la que corta el combustible por ejemplo cuando actúa el antirobo de la llave. Arranca siempre mal? Nunca arranca o a veces bien y a veces mal?
(Imagen de google)
Si no me falla la memoria es la que tiene el cable negro sujeto con una tuerca.

La otra opción, que me parece más probable que la de antes por que has cambiado la bomba es que la bomba no esté colocada exactamente en su sitio y el punto esté fuera de rango. Me explico mejor...
La bomba se sujeta al motor con tres tornillos en el lado de la polea (más un cuarto tornillo en el lado de la salida de combustible hacia los inyectores), y esos tres tornillos permiten pivotar a la bomba alrededor de un centímetro hacia adelante y atrás.
(Imagen de google)
Es posible que al colocar la nueva bomba te haya quedado en posición muy atrasada aunque te hubieses hecho una marca como las típicas del timming. Respetando la típica marca del timming es posible que el otro extremo de la bomba te quede muy desplazada arriba o abajo y por eso aunque aparentemente esta en su sitio, realmente no lo está.
Mucho humo blanco puede ser por que esté demasiado atrasada.

Hola Becker. Si la distribución esta todo en su sitio y la bomba en su posición en el motor donde va el útil que se pone para que no se mueva debería estar bien y arrancar no? El coche siempre arrancaba a la primera, ahora tarda mucho en arrancar y se para de inmediato, la bomba la e movido en ambos lados buscando el reglaje pero nada al final quemó el arranque de tanto darle.
No habrá algún sensor de algo que afecte al arranque??

Nadie me puede ayudar??

Habría que ver si le entra combustible adecuadamente a la bomba, lo que no sabría es cómo se podría comprobar.

Si le llega gas oil bien a los 4 cilindros.

Has echo demasiadas cosas a la vez y podrias tener varios fallos, ademas esa bomba k has puesto como saves esta bien? Ademas aunque este buena tienes dos cosas avance ( timing) y corredera, y claro contando todo lo demas de la distri este bien

Y dices le has cambiado la ecu, le has puesto el tema inmo de la ecu k has puesto? Si arranca y se para en un sg es inmo a menos k la k has puesto este liberada

Conseguí que arranque echandole autoarranque aproveche para poner todo los reglajes en su sitio timing entre el 60 y el 70 y la corredera 3.2 pero cuando lo paras y le das para arrancar no arranca a no ser que le eches auto arranque, hoy le cambie el clausor porque fallaba a veces y por si era eso y tampoco es eso, sigo buscando la solución

Perdona pero no estoy muy activo, supongo has mirado con vag el modulo del inmovilizador por si acaso?como decias arranca y para…

Ahora cuando arranca ya no se para, el inmovilizador no es probé con una centralita sin inmo y con la suya y hace lo mismo arranca si se le hecha autoarranque si no no arranca, voy a cambiar el inyector del cable haber que pasa por si acaso fuera eso, lo cambiaré el fin de semana.