Club Seat Toledo

Hol buenas a todos quisiera exponer mi caso cuando hago viaje 150 kilómetros y pisando le un poco me salta el chivato del agua y me consume lo que es lo de la botella poco menos de un litro e lleno de nuevo la botella y en ciudad no me la consume de momento le cambiado la bomba espansion con su tapón mi coche seat toledo 2000 110 tdi el mecánico me comenta que culata no tiene pinta que sea no mezcla aceite ni burbujea arranca perfectamente lo que me a comentado que si sigue consumiendo agua cambiar radiador o limpiarlo en un taller especialista en limpiezas de radiadores me trae de cabeza tiene 300000 kilómetros pero esta muy pero que muy bien cuidado sus cambios en su momento enfin que esta bien para los años y kilómetros mejor que incluso coches de hoy día o del 2010 o 2015 enfin haber si me podéis dar alguna opinión por otra parte le tenido que cambiar el agua del circuito porque me se izo oxido ya llevo dos limpiezas con sus productos para quitarle todo o mejor dicho lo que se pueda quitar de oxido el mecánico me dijo que si sigue así cambio de radiador y si continúa saliendo oxido estaría en el bloque motor eso ya seria abrir culata y limpiarlo todo y ya hacer junta según me comento el mwcanico ya que abres enfin un saludo cordial y haber si me aconsejáis compañeros

Tienes una fuga de agua seguro, me pasó algo parecido y era la bomba de agua que se estropeó, no se ve por que está tapado, quita la tapa de la correa de la distribución y con una linterna intenta ver si fuga con el motor en marcha.
Respecto al óxido, qué llevas en el circuito agua o anticongelante?

Hola.
Si sospechas que tiene una fuga, para asegurarte tendras quew ponerle refrigerante, el que sea no importael color.

Rapidamente veras en el piso, el refrigerante

Yo Un mecánico que tenía hace años para buscar fugas pequeñas y difíciles de encontrar usaba un tapón especial para el bote de refrigerante y le introducía aire a presión no a lo loco controladamente y la fuga por pequeña que Fuera acababa apareciendo