Club Seat Toledo

Hola.
Tengo un ibiza del año 2.000,concretamente es un 1.9 tdi sport de 110cv, antes la temperatura siempre iva a 90 grados.
Ahora llevo unos dias que sube a 90 despues baja rapido, ultimamente no se queda en los 90 grados que normalmente deberia de estar.Esta a 60 grados.
Mi poca experiencia me dice que puede ser el termostato. O no.

Hay alguien por aqui que le haya pasado lo mismo, o que sepa de que puede ser???.
Donde lleva el termostato el coche?, hay algun video o brico por aqui??.


Agradezco sus respuestas.

Un saludo y gracias.

Puede ser el termostato o el sensor de temperatura.

Vigila cómo se comporta, si alcanza temperatura y la pierde cuando se le exige poco al motor y recupera cuando va subiendo... sería síntoma de termostato.
Si sube y baja erráticamente sin ningún motivo puede ser el sensor de temperatura.

Buenas, yo primero empezaría a cambiar el sensor ya que es bastante mas barato que el termostato y si el problema sigue pues ya sabes que es termostato al 100% y tienes todo nuevo... el sensor mas de 10-15€ no creo suba...
yo tuve ese problema y lo hice al revés... compré termostato y seguía igual y resultó ser sensor...
un saludo

Hola y gracias por responder.
Sabeis donde va dicho sensor???
Hay uno en el radiador,no se si sera ese. Algun brico o fotos??

Un saludo y gracias.

Va en el bloque motor mirándolo en el lado derecho, al fondo lo localizaras siguiendo el único conector que hay por esa zona.

Lo que no has comentado si sube y baja la temperatura estando en parado , si te pasa como a mí en un Toledo TDI sí la temperatura te baja cuando vas circulando seguramente es termostato, otra cosa es como te decía jdaguilar k la aguja se mueva erraticamente, ya podría ser sensor o instalación, si dispones de vagcom podrías comprobar si realmente la temperatura del cuadro se corresponde con la realidad, otra opción es si dispones de temperatura de aceite ver si tiene también subidas y bajadas raras de temperatura

Pon el coche a 90 grados, sube a una zona alta y bájala sin revolucionar el motor. Si baja la temperatura al bajar la cuesta es termostato roto (se ha quedado abierto)