Club Seat Toledo

Muy buenas

¿Cómo notais vosotros que el coche está haciendo regeneración??

Había entendido que estando al ralentí, este se subía un poco. Si normalmente está a unas 800... cuando la está haciendo se pone a 900 (O ese es el cambio que noto yo). Así sabías si estaba haciéndola antes de parar el motor.

Pero ya no estoy muy seguro que esto sea así, puesto que cuando le arranco por las mañanas está a 900 y luego se baja. Como si fuera gasolina. No recuerdo en que en el anterior coche se comportará así en frío.
Hasta donde yo sé los diesel no tienen starter o como se llame.

Me estoy dando cuenta que en cada viaje se sube. Cojo el embrague cuando voy en marcha y veo si esta subido o no.

Si esto fuera por que las esta haciéndo... creo que hace muchas, lo vigilare más, pero por lo que estoy viendo, puede hacer 4 al día. En cada viaje de casa al trabajo.

No se si es normal este comportamiento... o directamente no tiene nada que ver con regeneraciones.

¿Cómo se comporta el vuestro?¿hace lo mismo?

Un saludo y gracias

Edito para explicarme mejor.

yo lo que si que noto ... es que algunas veces cuando aparco se queda el ventilador encendido a toda castaña. Eso es porque se le ha cortado la regeneracion. Eso va a ser un coñazo siempre. Cuando vas en carretera , si pones el consumo instantaneo , si o ves mas subido de lo normal es porque te la está haciendo. Y sí , para mí que lo hace muchas no .... muchisimas veces¡¡

Si, yo también he notado lo del ventilador me lo ha hecho un par de veces.

¿¿Pero 4 regeneraciones al día?? Tendria que fijarme bien bien para ver si realmente hace las 4. Me parece una pasada....

Lo del consumo instantáneo dejé de mirarlo hace mucho tiempo con el anterior coche.
Si que igual lo miraba en la m30 con el limitador puesto para ver más o menos si me consumía más en 5 o en 6 marcha. Pero ya.

Ahora mismo acabo de llegar a casa y cuando he arrancado el coche en la sierra que si no recuerdo mal hacia 6°, el coche a ralentí estaba a 1000 revoluciones.

Yo creo que esto de las revoluciones tiene que ser otra cosa.

Un saludo y gracias!!

cuando hace la regeneracion consume mas gasoil ... y si te puedo comentar algo , a modo interesante: Cuando te pide que salgas a la caretera a hacerle la regeneracion , pon el coche en la autovia entre 2000 y 2500 vueltas, no le subas mas. Es cuando mas temperatura coje para quemar las particulas. ( yo a lo primero lo ponia a 3500 vueltas.... vaya tela)

Yo en el anterior le ponía a 3.000 pero tampoco sabía cuando el coche las esta haciendo...

He estado observando lo del consumo instantáneo y en carretera... no soy capaz de ver eso. Como sólo pongo el control de velocidad en viajes largos....
Al arrancarle, yo creo que tampoco es fíable ponerle, por lo general marca 0,5 algunas veces se sube a 0,7. Pero en el momento que alomejor hay un poco de pendiente se sube sólo sin acelerarse.... al dejarle caer.
Un saludo y gracias

ya se lo iras notando ... por ejemplo en las pendientes si pones el consumo y dejas de acelerar , deberia salirte 0,0

Buenas

Según me comentaron en la seat la última vez que fui, efectivamente mis sospechas son ciertas jejeje.
Cuando el ralentí está más subido y cuando apagamos el coche y se queda en ventilador encendido es por que esta haciendo la regeneración o la hemos cortado....

Corrigo lo que dije antes que dije que le ponía a 3.000rpm.
Más bien le subía a 3.5000rpms y algunas veces cuando ya iba a terminar de ir a esas revoluciones le daba un pisotón hasta las 4.000rpms. Jejeje se hacía de noche por el espejo....
Vaya cosas se hacen por no saber....

Un saludo

Buenas

Quería preguntaros algo. Os pongo en situación.
Llegamos al destino y mientras le pregunto a la parienta que si de verdad hay que salir del coche... aa/cc dentro y calor fuera...
Me fijo en que está el ralentí un poco alto, está haciendo regeneración... Vale. Alguna vez le he acelerado en vacio y a dejado de hacerla. Pruebo, nada, espero vuelvo a hacerlo, digo le voy a subir a 3.000... y mi sorpresa fue que no pasaba de 2.500...

Dejo de hacer la regeneración, pero ya aposta no subía a más, cortaba...

No me ha venido a la cabeza todavía volver a intentar acelerarse en vacío para ver si estaba cortando por que estaba haciendo regeneración o directamente corta por que esta en vacío.

¿A vosotros también os corta acelerando en vacio?
Cuando me acuerde y estando el coche caliente, a ver si me lo vuelve a hacer. Alomejor fue algo puntual. No se, pero en principio me parece un poco raro.

Un saludo y gracias

Buenas

Confirmado, acelerando con el freno de mano puesto corta. Sin el freno de mano no. Doy por hecho que es así, alguna medida alemana de seguridad o no se...


Ya voy cogiendo el tranquillo a esto de las regeneraciones...
Cuando noto que va un poco más perezoso es por que va haciéndola.

Un saludo

te comento , el coche con las ruedas paradas no pasará d e 2500 vueltas. Aunque quites el freno ,mano

Buenas
Pues por lo menos el mío cuando hice la prueba, estaba aparcado en batería le deje caer hasta el bordillo y si que sube de 2500.
Curiosidades que voy descubriendo. Jejeje

Un saludo