Club Seat Toledo

Tal como pone al titulo, es normal varie tanto el timing dependiendo de la temperatura del motor?
Decir que la corredera en caliente esta perfecta en 3 y en frio como creo que es normal sube un poco mas 3,5 mas o menos

Esa variación es prácticamente nada y sí varía un poco de frío a caliente, se debe ajustar en caliente en teoría.

Volvere a ajustarlo y en caliente, pero nunca habia visto tanta variacion, en frio sobre 72 y en caliente baja a 61

Ahora que recuerdo me temo que la oscilación en el timing se debe al desgaste de la chaveta del cigüeñal. En los Toledo 1L se da este problema.

Jdaguilar, eso lo tenia en cuenta, pero mi timing solo cambia dependiendo la temperatura del motor, por ejemplo a temperatura fria se mantiene entre 70-71 y en caliente a 60-61 normalmente cuando hay ese problema con el cigueñal el timing oscila mucho , el mio se mantiene estable solo cambia dependiendo de la temperatura del motor, no se si me esplico..
Me refiero que si tubiera ese problema por ejemplo pasaria lo que me pasa en otro toledo 1L que tengo
El timing a temperatura de servicio oscila continuamente de 62 a 74 cosa k el toledo del que hablamos no le pasa

Una cosa mas, podria un estado malo del bimasa influir en estas oscilaciones de timing de frio a caliente? A ver si damos con el tema
Gracias

La centralita avanzará el timing en frío, de todas formas en timing se mira en caliente ya el propio vagcom (por lo menos en mi versión) si no está a una temperatura mínima te dice que no está suficientemente caliente.
Una vez a su temperatura te dice si está adelantado o atrasado.

Yo es que en mi vag el 12.12 creo que es, si pongo para ver el timing ya sea en frio o en caliente me da los datos sin avisarme de nada de temperatura.
De todos modos intentare ajustarlo en caliente, sera un ajuste quirurjico, por que ahora en caliente lo tengo a 61-62 y es muy poco lo que hay que subir para dejarlo en 70-71
Me repienso si valdra la pena el lio para tan poca cosa , pero quiero dejarlo bien y mas ahora que he de hacer 2100 km en breve, gracias jdaguilar ya contare el resultado

Tienes que mirar debajo de la gráfica en el borde inferior en el centro te dice en inglés algo así como el estado te lo digo porque lo moví hace un par de días y me suena en todas las versiones que he tenido y en cuanto el motor estuvo parado un cuarto de hora ya me ponía como "not hot enought" aunque la gráfica sí que te marca el valor.

Por la diferencia yo te recomiendo que no lo toques diez puntos no vas a notar absolutamente nada.

Seguramente si lo deje tal cual esta , ademas de no notar nada es muy dificil ajustar tan poca diferencia, me centrare mas bien en el otro toledo que tengo que le oscila mucho el timing por culpa del desgaste del piñon del cigueñal , aprovechando hacer la distribucion lo sustituiremos

Buenas tardes refloto este tema por lo siguiente.
Ahora que viene el frío a mi coche le cuesta arrancar y lo hace de manera brusca. Los calentadores son nuevos y funcionan, el relé funciona, el fusible está bien, y creo que arranca mejor si hacen 2 grados como hoy que si hacen 7, posiblemente porque a 2 grados sí encienden los calentadores y a 7 no.
Puesto a trastear con el Vag Com, en el módulo de motor, medida de bloques, 000, la celda dos que es la del timing me da valores cercanos a 100 oscilando de 93 a 107. He conseguido retrasar la bomba casi 1 mm con mucho tiento, a pesar de estar los tornillos bastante sueltos me costaba bastante moverla. Pero con todo y con eso el valor ha seguido dando lo mismo. Y lo mismo en frío que en caliente. La corredera está en 4.
Si entro al 4-ajustes básicos y pongo motor AFN el valor del timing se queda en 255 y de ahí no lo bajas.
¿Hago algo mal?
Salvo el arranque que en frío es algo brusco el motor suena bien, tiene potencia, no tiene problemas de humos y en caliente suena perfectamente a sus 358000 km, pero me tiene mosca esto del timing y sobre todo que el Vag Com me de valores tan dispares en el módulo 8 y en el 4.

Podria ser desde piñon cigueñal en mal estado,mal calado de la bomba, o sensor de avance de la propia bomba y a saver k cosas mas ….