Club Seat Toledo

Buenas chichos, necesito cambiar la centralita de mi toledo tdi 110cv del 97 por la de otro toledo exactamente igual. He leido que puede haber problemas con el inmovilizador. Necesito probar otra centralita porque desconfío que la mía me da algún problema de inyección. ¿Creéis que tendré problemas? Tenía pensado hacerlo este fin de semana pero no se si meterme. El otro coche se necesita también y no puedo liarla. He visto un manual de los seat león para casar la llave pero no se si en nuestros toldos será igual. A ver si algún experto me puede recomendar algo.

Muchas gracias por adelantado.

Yo no soy un gran entendido pero si cambias la centralita tambien deberas cambiar el anillo inmovilizador ese del clausor. Y desmontar la llave y intercambiar los transporters o no me acuerdo como se llama , ( la piedrecita esa que va dentro del mando) que codifica con la centralita y el anillo ese de antes
Pero a ver si un experto te orienta mejor

Buenas noches, muchas gracias por responder, me temía algo de eso, entonces lo dejaré para un finde que tenga más tiempo, quería probar un momento a intercambiarlas y veo que puedo tener problemas.

Cualquier opinión es bienvenida, creo que había algún método para codificarla pero hasta que no esté seguro no quería meterme.

Muchas gracias otra vez!

Se que se pueden liberar del inmovilizador, pero no se como, ademas has de mirar si la centralita que quieres intercambiar sea valida para tu motor ,no se si son el mismo modelo

Si el modelo es exacto hay unos meses de variación pero no cambian nada, la ref es la misma si no recuerdo mal

Pues tu mismo pero que me corriga alguien pero lo dicho anteriormente deberas cambiar el anillo del clausor y la cosita esa del mando " la piedrecita esa) k nunca me acuerdo como se llama si no, no arrancara

Si el transponder creo que se llama. Vale pues a ver si tengo un hueco y os cuento.
Muchas gracias

Torpedo escribió: ↑12 Jun 2017 10:01 Pues tu mismo pero que me corriga alguien pero lo dicho anteriormente deberas cambiar el anillo del clausor y la cosita esa del mando " la piedrecita esa) k nunca me acuerdo como se llama si no, no arrancara

El anillo del clausor si no me equivoco es un lector del transponder no creo que sea necesario sustituirlo.

Yo es k no estoy muy puesto pero pensaba la centralita iria casada con el transponder y necesitaba ese anillo perdon..

Entonces alomejor con cambiar la centralita y los transponders debería funcionar entiendo.
A ver si pillo un buen hueco para probar muchas gracias a todos

El anillo lector va conectado a la centralita del inmovilizador y este va a la diagnosis y a la centralita del motor. supongo que además de la centralita, hay que cambiar también la del inmovilizador, y los traspondedores de las llaves, claro.

En efecto algo más hay que hacer, este finde intercambié centralitas de motor y transponder y no arrancaba, daba fallo inmo. Sabéis donde está la centralita del inmo?

Muchas gracias

Corregidme si estoy equivocado, yo siempre habia oido que en los toledos antiguos la centralita va emperejada con una numeracion especifica de la bomba injectora, aunque cambiaras el transpondedor y la centralita si no coinciden las numeraciones de las bombas no arrancara.
Un saludo.

Las bombas de los nuestros no van codificadas, puedes cambiar una por otra sin ningún problema.

La centralita del inmo va dentro del salpicadero, a la derecha de la caña de la dirección aproximadamente, o detrás de la tapa gris, más o menos... la sujetan dos tuercas M10 y lleva dos conectores, uno para el anillo y otro centralita.

Yo creo que si cambias la centralita hay que cambiar también esta otra y los trasponders de las llaves....

Muchas gracias Becker, en la próxima intentona sustituyo esa centralita también y os cuento.

Un saludo.