Club Seat Toledo

Buenas he estado mirando el programa etka para mirarle la pieza original de embrague mas volante motor para saber cual comprarle, me han dicho 2 modelo uno el luk 600000600 y el sachs 3000 951 790 y no se cual de los 2 ponerle, ambos kit me vienen con plato, disco, coginete y volante.

Yo he montado el luk y encantado con él, ademas de lo que has puesto, viene también con el reten del primario de la caja de cambios. Además, viene premontado, esto es que viene el volante con el plato y el disco montado y centrado. Te ahorras mucho trabajo.
Solo tienes que atornillar el volante motor al cigueñal que son 6 tornillos y ya está todo hecho.

El sachs no lo he visto pero tiene muy buena reputación, es un acierto también, yo miraría si viene premontado tambien y si incluye ese reten de más, el resto supongo que ya es cuestión de a que precio sale cada uno de los dos.

Un saludo.

Si lo vas a cambiar todo da igual un kit que otro ambas marcas son de buena calidad, ya elige el más barato, el que venga más completo como veas aunque si puedes investigar si tienen un despiece completo no vaya a ser en un futuro que tengas que cambiar una sola pieza y te obliguen a comprar kit completo al no haber despiece.

yo lo lleve al taller y el mecanico me dijo ya de cambiarlo todo, lo que dice becker en el sachs no lo trae pero vamos yo no voy a montarlo yo compraria la pieza y se lo daria a él y que lo monte. Becker puededes explicarme esa pieza para que sirve y si se puede pedir a parte, la cosa es que el ruido es del bimasa yo el embrague lo noto bien pero claro tengo otro coche que le cambie el embrague y va suave no lo siguiente y en el toledo esta duro pero no se si tiene que estar duro o suave, y ya me recomendaron que ya que se metian cambiara todo las 4 piezas. Jdaguilar lo del despiece a que te refieres?, por ultimo el tema de precios los 2 valen igual me sale el kit completo por 450€ con un año de garantia, tambien me dijo de pedir valvulina para la caja de cambio.

Muchas gracias a los 2 por la ayuda

Pues de esas cuatro piezas que dices puede que alguna no se venda suelta solamente con el kit completo, si necesitas la pieza tienes que volver a pagar todo el kit. Puede ser algo bastante poco probable pero puede ocurrir.

Lo que creo haber visto es que tiene que ser todo de la misma marca no se pueden mezclar piezas.

La pieza esa es el reten del eje de la caja de cambios.
En el lado de la caja cuando se retira el cojinete y la horquilla queda a la vista. Su función es que no salga valvulina de la caja de cambios por la parte del eje que sale y va al embrague.
La referencia es 02A141180A y si que se vende aparte.

Becker escribió:La pieza esa es el reten del eje de la caja de cambios.
En el lado de la caja cuando se retira el cojinete y la horquilla queda a la vista. Su función es que no salga valvulina de la caja de cambios por la parte del eje que sale y va al embrague.
La referencia es 02A141180A y si que se vende aparte.

Eso siempre se cambia cuando se cambia embrague o no? es que a mi el mecanico no me dijo eso solo me dijo plato que no se si se refiere al plato de presion del embrague y de la valvulina me dijo que le comprara para la caja de cambio pero le preguntare cuando lo lleve si hace falta cambiarlo, buscando segun tu referencia he encontrado estas referencias 3114600003,3114600004,esos son sachs pero tambien los hay de la marca luk y oficiales de la marca VAG.

Los retenes tanto de la caja como el del cigüeñal del motor no es obligatorio cambiarlos pero sí que es aconsejable hacerlo.

jdaguilar escribió:Los retenes tanto de la caja como el del cigüeñal del motor no es obligatorio cambiarlos pero sí que es aconsejable hacerlo.

y es aconsejable cambiarlos ahora con el embrague o mas adelante, mi coche tiene 320.000km. otra pregunta las referencias que he puesto son de 2 piezas para la caja de cambios, eso valdria o para pedir una pieza solo tengo que decir reten de caja de cambio y reten del cigüeñal

Vamos a ver, date cuenta que con la caja fuera cambiar un retén se hace en un minuto, con la caja unida al motor tienes que separar la caja para llegar hasta el retén, una operación de varias horas de trabajo. Así que echa cuentas si es mejor cambiarlo ahora o más adelante. Por eso digo que obligatorio no es pero sí bastante aconsejable.

Con el número de bastidor código de motor y caja de cambios no debería haber problema en pedir los retenes en la Seat. No obstante si se puede comprobar el número de referencia de los retenes y pedirlos por su referencia mucho mejor.

jdaguilar escribió:Vamos a ver, date cuenta que con la caja fuera cambiar un retén se hace en un minuto, con la caja unida al motor tienes que separar la caja para llegar hasta el retén, una operación de varias horas de trabajo. Así que echa cuentas si es mejor cambiarlo ahora o más adelante. Por eso digo que obligatorio no es pero sí bastante aconsejable.

Con el número de bastidor código de motor y caja de cambios no debería haber problema en pedir los retenes en la Seat. No obstante si se puede comprobar el número de referencia de los retenes y pedirlos por su referencia mucho mejor.

Pues si es tanto jaleo prefiero hacerlo ahora, yo se que el mecánico me pidio la valvulina para la caja de cambio entonces pues le compro la valvulina y el reten y que me lo deje como nuevo, lo del cigüeñal no tengo ni idea no me dijo nada el mecánico pero le preguntare.

Con respecto a las piezas yo tengo el numero de bastidor y el código motor pero no tengo información de la caja de cambio, con el bastidor y código motor se pueden pedir las piezas fuera de la seat, xq siempre que llamo nunca me dicen las referencias de las piezas

He ido a la tienda de recambios para pedir informacion de las piezas, os pongo en forma de lista para ver si estan todas o tengo que pedir alguna mas:

Volante bimasa
Plato
coginete
disco
coginete de desembrague
casquillo guia ( no se si es lo mismo que el reten de la caja de cambio)
valvulina 75W80
reten del cigüeñal que no se que referencia tiene.

El reten supongo que es lo mismo que el casquillo guía, retén es la forma común de llamarlo, manguito guía es como viene en el etka.
Por lo demás yo no veo que te falte nada. Lo único, está duplicado el coginete en la lista, cosa que no tiene importancia.

Buenas becker gracias por toda la info yo le pedi a la tienda el casquillo guia de embrague que no se si sera eso o no y me dijo que viene ya con el reten para que no se vaya la valvulina y luego me harias un gran favor si puedes pasarme la referencia del reten del cigüeñal xq en la tienda no me lo saben decir y por el etka con mi torpeza natural no lo encuentro aunque me dijo el mecanico que no hace falta cambiarlo y es aqui mi duda si debo cambiarlo o no . Lo del coginete es un lapsus

Supongo que te refieres al lado del volante motor...


Un saludo.