Club Seat Toledo

Hey chicos...

En un futuro no muy lejano cuando tenga el toledo arreglado, pasare el tren trasero a disco... mi pregunta es?

Es mejor comprar todo el puente? o aprovechar el puente de tambor y pasarlo a discos?¿

Es lo mismo.

Depende de lo que quieras trabajar. Como mas sencillo es poner puente entero que creo son solo 3 tornillos. Sacas uno y pones el otro.

Si conservas tu puente el montar los discos lleva mas trabajo, no es que sea complicado pero te llevará mas tiempo.

Y de qué coche tiene que ser el puente

Bueno.. calculando los precios sale mas acuenta cambiar el puente entero!!!

Jose.. el puente puede ser de un Toledo 1L 110cv, un Golf III...

Ami me gustaria colocarselo, pero el problema es a la hora de la itv

No creo que se den mucha cuenta....

En cuanto tenga el coche arreglado.. yo voy a pasar los discos delanteros a 280mm y el trasero a discos..

Yo tengo en mi Ford fiesta el cambio hecho y no he tenido problemas en la investigación y llevo ya 5 años con los discos puestos

Y, se notaria en la frenada?

Habria que acer algo para que se adapte o es na mas que llegar y quitar

Hay que cambiar los cables que van al freno de mano y el freno de mano en sí. Yo lo hice hace años y todo perfecto

Ai ke cambiar el puente y la palanca del freno completo

Hephestos escribió:Hay que cambiar los cables que van al freno de mano y el freno de mano en sí. Yo lo hice hace años y todo perfecto

Cuenta un poquito mas!!! para ir anotando!!

Supongo que habra que cambiar el conjunto de freno de mano, osea la palanca en si con los cables que de esa palanca que son especificos con discos.

Esoo esoo

FdavidR escribió:

Hephestos escribió:Hay que cambiar los cables que van al freno de mano y el freno de mano en sí. Yo lo hice hace años y todo perfecto

Cuenta un poquito mas!!! para ir anotando!!

Supongo que habra que cambiar el conjunto de freno de mano, osea la palanca en si con los cables que de esa palanca que son especificos con discos.

Pues más o menos eso... conseguí un puente entero de un amigo que hizo despiece (Llargulo), venía con los cables de freno. Originariamente lo monté con el tirador que yo llevaba de serie, pero subía un montón y a penas frenaba. Así que me acerqué a un desguace, busqué un freno de mano de un coche que tuviera discos de freno traseros y lo cambié.
Luego hay que purgar circuito de frenos y tal, pero nada del otro mundo.

Hephestos escribió:

FdavidR escribió:

Hephestos escribió:Hay que cambiar los cables que van al freno de mano y el freno de mano en sí. Yo lo hice hace años y todo perfecto

Cuenta un poquito mas!!! para ir anotando!!

Supongo que habra que cambiar el conjunto de freno de mano, osea la palanca en si con los cables que de esa palanca que son especificos con discos.

Pues más o menos eso... conseguí un puente entero de un amigo que hizo despiece (Llargulo), venía con los cables de freno. Originariamente lo monté con el tirador que yo llevaba de serie, pero subía un montón y a penas frenaba. Así que me acerqué a un desguace, busqué un freno de mano de un coche que tuviera discos de freno traseros y lo cambié.
Luego hay que purgar circuito de frenos y tal, pero nada del otro mundo.

Gracias Victor!!! aver cuando lo tenga sera lo primero...