Club Seat Toledo

Hola! compis, tengo un audi a3 con el motor AHF al que le pasa lo siguiente, el otro dia de repente subio un poquito la temperatura de donde marca siempre (pues no suele moverse) y no le di mucha importancia hasta que ha empezado ha bajar el nivel del agua en frio y en calliente se vuelve ha su nivel, haber si alguien sabe porque hace eso.
Un saludo.

La presión del circuito con el motor caliente hace subir algo el nivel, cuando se enfría vuelve a como estaba.
Si no es mucha diferencia, unos 4 o 5 milímetros, yo diría que es normal.

La pregunta está en donde esta el nivel cuando el motor está frío, si está en su marca correspondiente o está más baja. Si está algo baja yo rellenaría y vigilaría el nivel con frecuencia a ver si vuelve a bajar. Si volviese a bajar habrá que buscar fugas o comprobar culata.

Un saludo.

Cuando esta frio se queda vacio y caliente en el maximo y la temperatura va bien

Mira si en caliente los manguitos se ponen muy duros de la presión.

No he tenido tiempo de mirarlo, cuando tenga un rato lo miro y comento.

Bueno hoy me lo lleve de compras y antes de arrancar mire el nivel del agua y el bote estava casi vacio, arranque y me fui asi,al llegar al sitio el motor estava ha su temperatura de trabajo normal y el bote en el maximo,toque los manguitos del agua y no estavan duros...no tengo ni idea de porque hace asas cosas tan raras.

Esta bien purgado el circuito?

Que yo sepa estos circuitos se purgan solos....hoy lo meti en ciudad entre semafos y atascos y con el calor que ha hecho va bien, salta el ventilador y va en su temperatura, sin embargo sigue vaciandose el bote,haber si alguien sabe porque, esto no es normal algo esta pasando.

Simplemente por probar cambia el tapón del bote de expansión por otro a ser posible nuevo (creo que no es demasiado caro) o cambiarlo por el de otro que no tenga problemas.

El del toledo puede valer?

Le estas rellenando en frio?
Si le estas rellenando y sigue bajando el nivel no me huele bien la cosa.

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No lo he rellenado, solo me limito a mirar el nivel

Yo creo que los tapones son iguales. Prueba a ver si asi se mantiene el nivel.

El del Toledo mk2 seguro el del mk1 no te lo podría asegurar.

Probare el del toledo 1L haber que pasa y si no va bien buscare el suyo.