Club Seat Toledo

Hola a todos, soy nuevo prácticamente en el foro y hace poco se puede decir que herede un Seat Toledo y lo estoy poniendo a punto.
No tengo mucha idea de mecánica y demás y en concreto del seat Toledo como auténticos maestros que hay por aquí.
Así que os dejo mi primera duda de novatillo :

El agua de los limpias se me escapa, he supuesto que es deposito estará roto , ya que no creo que pierda por los manguitos, ya que solo perdería cuando el agua pasase por los manguitos( cuando des a la maneta y la bomba impulse el agua).

Así que me decido a cambiarlo y cuando me pongo al lío , veo que hay dos aparatos eléctricos adosados a el, los cuales supongo que uno será la bomba y otro el sensor de nivel o algo así ¿ Es cierto esto?

Y por otro lado, ¿puedo cambiar solamente lo que es deposito?, o esto va ligado a cambiar también alguna de estas piezas que he mencionado.

Os dejo una foto para ilustrar el asunto




Uno chisme que os comento es el que se ve de frente y el otro es el del latiguillo que sale por atrás.

Espero haberme explicado claro... y muchas gracias a todos por hacer posible este foro

Localiza la pérdida, puede ser por el depósito, o por alguna junta sobre todo la del motor y la conexión del motor a la goma que va hacia loa surtidores ya que la del sensor te perdería hasta ese punto exactamente.

Lo que has dicho es correcto, en el depósito está el motor más abajo y el sensor más arriba, si cambias el depósito puedes poner motor y sensor del tuyo sin problemas.

jdaguilar escribió:Localiza la pérdida, puede ser por el depósito, o por alguna junta sobre todo la del motor y la conexión del motor a la goma que va hacia loa surtidores ya que la del sensor te perdería hasta ese punto exactamente.

Lo que has dicho es correcto, en el depósito está el motor más abajo y el sensor más arriba, si cambias el depósito puedes poner motor y sensor del tuyo sin problemas.

Muchas gracias por la información compañero, finalmente solucioné el tema, resultó ser que la junta del sensor de nivel estaba mal colocada y perdía por ahí.

Gracias de nuevo y un saludo.

Me alegra que ya lo tengas solucionado. Estas cosas son las que animan a seguir mirando y dejando estas máquinas como se merecen.

Amplio un poco la información por si otro forero se encuentra en la misma situación que la tuya.

Es habitual que los motores estén solo encajados a presión con una junta torica (de goma). Con el tiempo puede ser que esta junta se deforme o se rompa, aunque es difícil pero todo es posible.