Club Seat Toledo

Hola, soy nuevo por aquí,saludos a todos,ahí os dejo unas fotitos de mi Toledo1, de junio del 1996 con 220.000 km, y lo que tengo desde hace unos 8 años pero lo heredé de mi padre que lo compro nuevo, quiero consultaros como puedo darle los 110cv que probé una vez en otro coche y que me encantó el empuje que note con 20cv más,me han dicho que hay que cambiar los mapas de la centralita, ¿como puedo hacerlo o donde podria hacerlo? que no fuese muy caro, soy de un pueblo del sureste de la comunidad de Madrid, se algo de mecánica y no se si poniendo una centralita de un 110cv del mismo modelo conseguiría ese caballaje,un saludo.

Hola! esta muy bien cuidado el blanquito.... utiliza el buscador hay mucha informacion sobre este tema y seguro que encuentras lo que buscas.

Gracias, a ver si veo algo

Para cambiar a dichos caballos. No estoy muy puesto en el tema pero te ilustro lo que yo sé

Tu 90cv es de geometria fija (Turbo) lo cual una ecu de 110 no te vale puesto que el 110 tiene el turbo de geometria fija ademas necesitarias cambiar el inmo y la llave. que para ese caso le tendrias que montar el turbo los inyectores y muy seguramente la bomba inyectora

si quieres conseguir algo "barato" y que no te de demasiados quebaderos de cabeza azle una repro, o ajusta el timing la corredera. cambia los inyectores. el intercoler.. el arbol de levas por uno de SDI (cruce de valvulas mas abierto) los inyectores del 110..

Puff no pensaba que fuera tanto,con sólo una repro¿que conseguiría?,gracias.

Yo he hablado con gente que lo hizo hace tiempo con sólo un cambio de mapas de motor(reprogramacion)y mo tuvo que hacer más,¿o es que me mintieron?.

¿Y que es el timing de corredera?

Os cuento otro problemita que tengo,resulta que hace un tiempo que cambie el turbo por otro de segunda mano, y funciona perfecto pero cometí un fallo,los tubitos o manguitos finos que se ven por la parte de arriba que van hacia la admisión de aire del motor y el que va en el otro tubo de admisión no los puse como estaban(en la parte de arriba) y que finaliza debajo de la bateria,me tira aceite(gotitas todos los días) del turbo por ahí,o sea a la altura por debajo de la bateria.Y por el otro extremo de los manguitos digamos al lado del amortiguador donde están esos tubitos de colores,pues tampoco están bien conectados,espero haberme explicado bien más o menos,esta tarde noche subiré unas fotos para que lo veáis,que ahora no puedo,gracias muchas a todos.

Tu Toledo con los 90CV no se diferencia tanto de los 110.

Si tienes esos tubitos medio sueltos o mal colocados si que notaras la perdida de potencia que quizás es lo que te sucede. Mira de ponernos esas fotos para poder orientarte mejor, pero si el problema es de esos tubitos cuando estén bien puestos veras como es otro coche.

El blanco y el rosa van al turbo,el amarillo al tubo de admisión y el azul a la admisión del turbo que es por domde tira las gotitas de aceite.

Me podríais decir que debo poner en el buscador para encontrar el tema de aumentar los caballos de mi Toledo de 90cv a 110cv?,he probado con "más caballos y más potencia" y no sale nada,gracias.

Pon en el buscador: repro, chip, potencia, etc.

Gracias majete.

Vaya pues no sale nada,solo sale mis conversaciones sobre el tema.