Club Seat Toledo

Hola buenas , vengo apreciando desde hace unas semanas que no se me enciende el chivato del aceite . Aver me explico;
Cuando voy a utilizar el coche y meto la llave para dar contacto , se me enciende (en orden de izq a derec.) :
Freno de mano-aceite -agua -batería.
El de agua se enciende una vez y se apaga pero el del aceite esque ni se enciende para parpadear continuamente hasta que el coche arranca como me pasaba antes...
Que puede estar fallando? Darme ideass
Ilustro un video de youtube por si no recordais de memoria los chivatos
https://www.youtube.com/watch?v=CWBCotytGeo
Un saludo

Me uno a la duda! A ver si alguien nos ilustra!

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puede que tengas fundido ese led

bulbo abierto el de aceite
Saludos

Yo diría que es el propio cuadro. Los primeros pecaban de fallos con los leds....

El coche es de junio de 1993 y ha dejado de lucir hará 2 semanas.....El resto de leds funcionan!
Un saludo y gracias por las respuestas!

Vale ahora novedades , la luz roja de la temperatura nada mas arrancar se enciende y empieza parpadeando para luego ponerse fija durante 5 min aprox y volver a parpadear 10 seg, y otra vez fija......vamos , que NO se apaga!
¿que sensor es el que gobierna esto?
Un saludo

decir que el nivel de agua está bien , el manguito de entrada al radiador se pone caliente pero el de salida también y el coche no se calienta...Vamos que de motor bien!

En el mío, el del aceite parpadea un par de veces una vez arrancado el motor, es decir, con contacto puesto esta encendido fijo, le doy a la llave y parpadea un par de veces y se apaga.

Asi tiene que ser, lo mismo hace el mio y el ibiza que tenia anteriormente, el bulbo es "ON-OFF" el parpadeo lo hace la Ecu los primeros segundos, si no hay suficiente presion de aceite sigue parpadeando, yo le tuve que cambiar el bulbo por que se quedó parpadeando continuo, aunque lubricaba bien ( si no el motor haria el chaca chaca tipico de quedarse seco ) si el led se enciende fijo con el contacto es por dar testigo de que está operativo o sea que el que no se te encienda no se debe interpretar como que esté lubricando bien sino que el led o su resistencia han petado, o que la ecu ha dejado de gestionar esa funcion, me inclino a lo primero por lo habitual, malos contactos,bateria floja, etc

Alguna vez que otra he comprobado que tenia el nivel bajo de aceite gracias a ver que el testigo me parpadeaba mas veces de lo normal