Finalmente hoy me decidi a desmontarlo:
-. DEsmonté el parachoques (Vi un foro por alli)
-. Vacié agua por el drenaje al fondo a la izquierda (Uso agua luego pondré refriegrante)
-. DEsmonté las mangueras de entrada y salida (Ustedes dicen manguitos creo)
-. DEsconecté los enchufes de los electros y de un sensor (Creo que es un sensor)
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. AQUI ME PARE A PENSAR. Resulta que debajo del radiador y del condensador del aire acondicionado esta una base que los soporta a ambos, y me dije y ahora que hago??? un compañero de trabajo me sugirio lo siguiente:
Como no tienes espacio medijo saca uno por uno los electros, halandolos hacia el motor del carro (Coche), y saca la base que soporta los mismos. Y entonces trata de sacar balanceando el radiador hacia el motor.
DICHO Y HECHO ¡
Pero antes:
-. El radiador esta sujeto con el condensador a su vez el radiador tiene 04 tornillos a los lados (Incomodo sacarlos)
-. Hay que mover los faros (Porque hay dos tornillos que este los tapa)
-.Hay que quitar el control (Rele bastante grande que esta debajo de la batería (Acumulador)
-.Del otro lado esta el recibidor de liquido del aire (Tambien molesta, pero no lo quité porque se pierde el gas refrigerante), por lo tanto una vez acostado en el piso hay que maniobrar (Aun lado y a otro para sacar el radiador (Me costo bastante trabajo)
-. Sacar hacia abajo y hacia el motor del carro
-. Listo afuera
Bueno, una vez afuera, observé que la fuga estaba practicamente en la entrada del radiador (Arriba), y habia hecho un camino de sarro, lógicamente hacia abajo, bueno busqué un cepillo de cerdas metálicas, para limpiar el área, luego use este producto DEVCO 2 TONELADAS, CUARADO LENTO (Dos tubos: el endurecedor y la resina).
No le puse directamente en la fuga, sino alrededor de esta (Y a lo largo), al rato si le coloqué la mezcla, en el área donde consideré que estaba la falla.
Hasta aqui, mañana les cuento como pegó.
Por cierto, cuando estoy escribiendo esto, estoy pensando lo siguiente, claro si el espacio me lo permite:
Colocar los electros en la base y montarlos puestos alli. No se digo yo . Pero les contaré como me fue.
Quicse tomas fotos, pero mis manos estan verdaderamente negras, como para tomar una cámara o un celular.
Chao
José
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Nico escribió:Yo a este coche no se lo e hecho nunca pero supongo q no tendra mucha historia puesto q lo hize hace años y con un vw g60 . Lo 1 si es quitar paragolpes de eso si hay manual.
2. Vaciar liquido refligerante de la parte mas baja del circuito lo veras rapido manguito mas abajo.
3. Quitado paragolpes no hay perdida los tornillos se ven claramente por lo menos los del g 60 quitas manguitos con cuidado y acordarte de conectarlos , sustituir radiador colocar manguitos , hechar refligeante y en fin ya todo a la inversa ojo!!!! De este no lo e desmontado nunca y te entiendo perfectamente estoy igual q tu con el intercooler pero si le hechas valor ez mas facil de lo que parece , pero es cierto q a veces el miedo nos puede espero haber ayudado. Suerte un saludo
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Hola muchachones
Monté el radiador,la base con un electro (El pequeño), luego puse el grande. Y listo,amigos pero algo pasó.
Me desplaza a gran velocidad, y todo bien, luego encontré mucho tráfico, y por primera vez la temperatura me pasó de los 90°, bueno encendí el climatizador y la aguja en el cuadro volvió a los 90°. Bueno, seguí mi camino, y me topé con una pendiente (Subida), y me pasó que por mas que aceleraba el carro no aceleraba es decir no iba más rápido, y la sorpresa PUM un ruido dentro del cofre, y agua saliendo por todos lados, apagué el carro, abri el capot, y sorpresa el manguito de entrada y un pedazo del radiador estaban DESPRENDIDOS. Ni modo grua hasta mi casa.
Pero me pregunto que pasó? que hice mal? Normalmente le colocaba agua y listo.
Que píensan ustedes. Ah les puse fotos la parte blanca es el pegamento 2 Tonelasdas.
Que creen?
ojo por esa subida se me rompió el radiador.