Club Seat Toledo

Hola. Tengo un seat Toledo MK1 del año 1998 diesel 110cv. (¿Creo que el magnus?).
El caso es que el otro día empezó a fallar al arrancar. Sonaba en rele haciendo ticki-tiki muchas veces antes de arrancar y había que esperar unos 30 segundos. Ha arrancado 7 u 8 veces y ya se acabo.
Al intentar arrancar no se enciende el testigo del aceite, ni el testigo de temperatura del agua, ni el de precalentamiento de bujías/calentadores, el motor de arranque si da vueltas pero algo impedirá que entre el gasoil. He comprobado el rele 109 y funciona. El problema es que no tengo Vagcom.

Si no se te encienden los testigos del cuadro tiene pinta de algo eléctrico, igual no arranca por que algún elemento del motor no está recibiendo tensión...

Puede que tengas frita la caja de fusibles, yo probaria con otra. O un mal contacto incluso el clausor

Enviado desde mi 1L

Que tal,
Puede que suene a tontería, pero que tal estas de batería.
La batería se va de un día para otro sin previo aviso, si puedes, intenta colocarle unos cables con otra batería y de entrada mira si las luces del cuadro se encienden. Si es así....pues batería nueva. Si continúan sin encenderse las luces tendrás que seguir buscando.
Una baja tensión en la batería hace que la centralita no permita el arranque. Mira si la intensidad de las luces es buena o tiene un tono muy amarillento.
Revisa también los fusibles (como te comenta karlos) por si tienes problemas por esta zona.

La batería esta bien. Al girar la llave de contacto, gira el motor de arranque. Los fusibles están todos bien.
Lo del clausor lo cambié hará 5 años, creo que era el conmutador de arranque, donde se mete la llave de contacto. Le puse el original se seat. Pero cuando esto se rompió creo que no se encendía ninguna luz del cuadro de mandos ni giraba el motor de arranque.

Luces si tiene, los elevalunas también van. Se encienden dos luces del cuadro de mandos: la del freno de mano y la de batería, pues no esta cargando el alternador al estar parado.

A mi me pasa parecido,si encienden las luces del cuadro,pero el arranque no gira por intentar encenderlo muchas veces fallidas.Me dijo un amigo que podia ser el inmovilizador,le hice la culata y se niega a encender.
-distribucion ok
-culata ok
-inyectores ok y purgados
Sale olor a chamusquina electrica de la zona del volante motor,imagino que motor de arranque o inmovilizador

Necesito ayuda?

Has mirado a ver si funciona la electrovalvula de la bomba?

La k señala el dedo si esa electrovalvula no funciona no arranca. Verifica k llega corriente y k abre al darle al contacto.

Intento subir la foto de la válvula kon tapatalk y no hay manera

Porque no puenteas el clausor un positivo directo al de señal y si mueve perfecto el problema viene de ahí de nuevo

Al final era el rele 109 que no lo había soldado del todo bien.