Club Seat Toledo

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Enviado desde mi U9200E usando Tapatalk 2

no se ven las fotos tio o soy yo q no me deja pikar el enlace.

No, estan como si fuese texto, tendremos que esperar que se solucione. A mi me viene bien, que también ando mirando de limpiar esta zona.

buenas el problema que las imaguenes son muy grndes "Sus imagenes solo pueden ser hasta 600 pixeles de alto. Sus imagenes solo pueden ser hasta 800 pixeles de ancho." si kereis verlas copiar el enlace quitando
de delant y detraS [img]ESTO[/img]

Claro tengo que ir descartando lo ultimo a mirar es el escape

AANGEL escribió:buenas el problema que las imaguenes son muy grndes "Sus imagenes solo pueden ser hasta 600 pixeles de alto. Sus imagenes solo pueden ser hasta 800 pixeles de ancho." si kereis verlas copiar el enlace quitando
de delant y detraS

EXACTO, eso mismo es. Lo siento, las subí desde el móvil y se ponen así, aquí las tenéis directas : (las anteriores están a tamaño completo)

ahora si ok es un buen trabajo se ve limpita jejejje.y aun asi le sigue dando problema dices?

Buenas,yo solo decirte que teniendo el mismo motor que el tuyo tambien e tenido varios problemas de potencia pero era el tubo de la centralita,te aconsejo que lo revises pero sacando el tubo y mirandolo detenidamente con las manos porque a mi me paso que no veia la picada en el tubo hasta que no lo maneje en mis manos.otra cosa con la egr,en el mio el coche mejora bastante con la egr anulada,probado y mas que reprobado por mi mismo eso si,cuando quites el tubo de vacio de la egr(si es que te decides a anularla) ponle un tornillo en la punta porque si no te da fallo.espero que soluciones el problema pronto y lo tengas al 100%.

Enviado desde mi GT-I9300

Venía a decir lo del tubo de la centralita, en muchos casos hace milagros.

De acuerdo lo quitare y mirare muy detenidamente Gracias por vuestros consejos

Siento haber dejado este tema olvidado
Pero se puede cerrar el coche vuelve a ser la maquina que en su dia fué
El problema se a debido a la valvula n75 de geometria fija que llevan los 90cv despues de haber reconectado algun manguito suelto, cambiar alguno, mirar la ECU, y cambiar caudalimetro sin notar mojoria en ninguna de estas piezas.. el el problema pudo deberse y creo que debió ser tener un manguito atorado uno suelo y la n75 fastidida

El coche sube de vueltas sin problemas las cuestas incluso con tempomat no me doy ni cuenta de ellas. ademas realice una aceleracion partiendo de 100km/h y levante el pie a 180km/h y porque me da miedo ir tan rapido pero podia mas y mas. pero acelera como el coche que yo recuerdo de mis familiares.

Doy por cerrado este largo tema
Gracias a todos por vuestra ayuda

la n18 de mio es Seat Toledo 2 (1m) 1.9 TDI i la pieza el nª empieza 1J0 906 627 pero encontré una de un Seat Toledo 2 (1L) 1.9 TDI nª empieza por 1H0 906 627 me valdría la pieza para mi coche los dos son año 1999.
gracias y un SALUDO

Ni idea compañero pero creo que si

otro problema que me surge compro la n75 nueva y resulta que la entrada de corriente es diferente la mía es macho la entrada de la n75 y la que man traido es embra entrada de n75 que opináis la devuelvo y que me traigan la correcta o modifico la entrada de corriente.
un saludo

Yo compraria la suya