Club Seat Toledo

diaz600 escribió:Muy buenas a mi se me enciende la luz del esp y se me para y tarda en arrancar y le cambie el 109 el rele y sigue igual .me podeis ayudar .distribucion y filtros todos nuevos y sigue igual

Chapu80 escribió: ↑07 Feb 2018 02:06 Hola, estamos en 2018 y este post sigue funcionando y haciendonos ahorrar mucha pasta y problemas. Yo vengo aqui a dar las gracias a todos por todos vuestros comentarios, yo tengo un córdoba TDI 1900 90cv del 99 que va de fábula con todos sus años, el tema es que de repente el otro día al ir por una calle en ciudad se paró de repente el motor y se quedaron las luces de contacto encendidas, me quedé un poco asi, entonces volví a dar el contacto y arrancó. Pensé que sería del gasoil que tendría agua. Otro día al llegar al garaje lo paré, pero queria darle un poco para adelante k se me quedó muy pegado atras y cuando fui a arrancar no se encendio la luz de los calentadores, el motor de arranque giraba pero no arrancaba. Esto así unas cuantas veces, así que abrí la puerta porque tengo entendido que los calentadores están relacionados con la apertura de la puerta para que vayan precalentando para que cuando vayas a darle al contacto tarde menos en estar listo, esto me lo contaron en el concesionario cuando lo compré, no se si será verdad o no, bueno pues al dar el contacto con la puerta abierta arrancó y me olvidé del tema pensé k sería culpa de un cable en mal estado de la puerta con los calentadores, pero hoy me lo ha vuelto a hacer: en marcha ha hecho el intento de calarse, se ha encendido la luz de los calentadores un instante y ha vuelto a arrancar solo. Es en ese momento cuando me he puesto a investigar por internet y he dado con vosotros y con la solución: he quitado el relé 109, he tocado las patillas de conexión y resulta k la del medio estaba suelta. Lo he llevado a casa, le he reforzado todas las soldaduras, lo he vuelto a poner y seguro que no vuelve a fallar .

Asi que me he registrado yo también, para daros las gracias, nos has ahorrado a muchos meterlo en el taller, que nos mareen nuestro infalible TDI, y encima que corramos el riesgo de k nos claven x dejarnoslo como un botafumeiro sin solucionar el problema, eso si con distribucion y bombas cambiadas y relucientes. Asi que muchas gracias x darnos la solucion gratis y efectiva y poner todos los posibles síntomas que el fallo de los contactos de este relé puede darnos. Saludos

pizcolito escribió: ↑12 Jul 2018 18:01 Buenas gracias a todos por la gran ayuda que hacéis, resulta que tengo un problema parecido no sé si será el relé 109, resulta que le he cambiado el aceite y de camino le dije que me cambiarán el filtro de gasoil en el taller, pues bien hará como dos tres semanas de eso, y hace una semana me empecé a notar que al arrancar se me paraba, y luego me arrancaba, mire el filtro de gasoil y me di cuenta que en la parte superior tenía como perdida porque se había resumido, lo limpie y me di cuenta que estaba suelto el filtro la abrazadera que aguanta el filtro, la apreté y pensé que sería esa la perdida que tenía, pues bien he seguido observándolo y resulta que me sigue haciendo lo mismo que como no lo acelere un poco se me para, no sé de qué puede ser el problema ese, a ver si me podéis orientar si es que puede coger aire por el filtro o más bien sea problema del relé gracias.