Club Seat Toledo

NO ME DEJA DESCARGARME EL BRICO!!!!!!!!!

Dice que el archivo no está disponible temporalemnte

Gracias a nuestro compi FRANTN ya lo tengo jijiji

interesante, gracias por la info.

nada tio

resubido a http://www.mediafire.com/?ljyi9ssj1s5fy3a

Muchísimas gracias!

Que tal toledobetico!!!
El sensor de temperatura que aparece en la foto, en mi coche va en la parte superior del radiador, enganchado en un tubo gordo.
No se si es un sistema diferente o es que lleva dos sensores, ahora mismo no te sabria decir. Lo que me extraña es que es motor AFN como el tuyo. Lo miro y te comento algo. Yo tengo problemas de arranque en caliente y me han dicho que podria ser de este sensor.

El que tu dices puede ser el de Tª exterior, pero no creo, ya que éste creo que va en el parachoques, no sé de que puede ser.

Saludos!

Yo también pensaba que era el del tubo gordo, (segunda pagina del brico en la foto de abajo) pero en la pipa también hay un sensor.
O hay dos, o cada uno sirve para una cosa. A ver si alguien sabe para que sirve cada uno...

toledobetico escribió:El que tu dices puede ser el de Tª exterior, pero no creo, ya que éste creo que va en el parachoques, no sé de que puede ser.

Saludos!

Uyy!! me da a mi que no, porque si no no iría enganchado en un tubo que entra en el radiador, daría una temperatura altisima.
El de la lemperatura exterior creo (como tú dices) que está por el parachoques delantero, pero no tengo ni idea.
A ver si algún compañero nos puede ayudar.

Becker escribió:Yo también pensaba que era el del tubo gordo, (segunda pagina del brico en la foto de abajo) pero en la pipa también hay un sensor.
O hay dos, o cada uno sirve para una cosa. A ver si alguien sabe para que sirve cada uno...

Si, yo también hago referencia al que tu comentas, la segunda foto del brico. Según me han dicho este sensor es el que controla temperatura de arranque. A mi me cuesta mucho arrancar el caliente, pero por lo visto tiene otro sensor mas (el de la pipeta que es muy parecido) y ahora entro en dudas de cual he de cambiar.

muy buen brico, un compi y yo nos pon dremos en breves con las pipas, entrada y salida, que ambas pierden, y tambien con la junta de tapa balancines, que tambien pierde, lo que queria aportar es que yo lleve el coxe a limpiar el motor, petrolearlo, a un taller, lo han dejado nuevo, y me ha costado 30€, asi eliminamos marcas de perdidas anteriores, y es mas facil ver si si no hemos hecho bien el trabajo, saludos!!