No se activa el turbo Afn del 97 1.9 110cv (Solucionado)

[mustek800]

Directo es que le pongo el tubo a la balbula pra abrir el turbo y en el tubo de aspiración q es el que entra en el servo, de esa manera no lo regulas por la n75 sino que siempre esta chutando a tope....

Es una prueba que me comento un mecanico para ver que funcionaba todo bien, y ahora cuando le conecto la n75 no funciona y por el vag me da el error de la g71.
Pero mi pregunta es por la g71 es posible que no funcione el turbo.?

[Dhusuf]

Si el g71 es un tranmisor de la presión en el colector de admision, entonces claro, el turbo sopla mientras no haya exceso de presion en el colector de admision. Cuando se sobrepasa un cierto valor, la n75 cambia la geometria del turbo para que sople menos, así se va regulando.

Si la señal está ausente, la centralita para proteger el motor seguramente decide que es más seguro desconectar el turbo ya que no sabe "qué está ocurriendo" con las presiones. Espero que te ayude!

un saludo,
Dhusuf.

[mustek800]

muchas gracias dhusuf, por supuesto que me ayuda mañana pedire una para cambiarsela.
seguro que es eso lo que me fallaba, pero al menos al desmontar el turbo me di cuenta de una arandela suelta con mucha olgura, y por eso lo cambie...

Bueno ya os comentare como queda todo...

[Dhusuf]

imagino que antes de cambiar la pieza has borrado los fallos del vagcom y te vuelve a fallar...

[mustek800]

si varias veces, pero continua igual, todavía me peleo para saber bien cual es la g71, pues tengo el cordoba de 90cv y si es la misma la probaria, pero no tengo claro cual es, lo estoi buscando en la web, el esquema o la foto.

[mustek800]

hola continuo con la pelea y debajo de la botella de agua hay otra valvula sabeis para q es..
http://img53.imageshack.us/img53/6210/11032010059.jpg

despues esta es la g71??
http://img58.imageshack.us/img58/3977/11032010056.jpg

y esta q es
http://img58.imageshack.us/img58/8451/11032010057.jpg


Encima de estar parado ahora la bomba de agua suena a rallos. pero antes de cambiarla esperare que funcione todo.
si termina bien lo arreglare y pintare entero, sino pues ira sin turbo la lastima seria la pasta del turbo.

os agradeceria ideas...

[mustek800]

Bueno chicos por fin me he podido conectar despues del movidito fin de semana y no poder asistir a la kedada del sabado. El viernes pase por un mecanico, pero no me dijo exactamente lo que tenia, pero si me dijo que subiria unos 1.500 €.
Normal que no me dijera lo que tenia puesto que se imaginaba lo normal que lo solucionaria yo directamente, pero me parece un poco exagerado el presupuesto. supongo que habra dicho si me lo deja me pego una semana santa de cojo..... pero antes de gastarme esa pasta pues lo dejare y ya vere que hago con el.

[mustek800]

Alguna idea de que mirar mas. o descifrarme cual es la g71, de las imagenes

[mustek800]

Hola a todos
He estado esta mañana en la Seat y me comnetan que la g71 es el caudalimetro, o al menos me han dado el precio y la referencia del caudalimetro, primero me decia que era un sensor q esta debajo del caudalimetro y que ese desmonta, pero me ha sacado el esquema y es el caudalimetro.

Esta noche probare el caudalimetro del cordoba, aunque ya lo habia probado y hacia lo mismo, si sigue igual mirare los cables por si estuviera alguno roto..

Saludos.

[xrclasica]

La G71 es el transmisor de presión en el colector de admision. Mira aquí que te lo explican ferpectamente: http://www.google.es/url?sa=t&source=we ... pAFLxiWMIg

Tienes incluso una foto. Es de un Passat pero para que veas cómo es el sensor y te hagas una idea yo creo que vale.

[mustek800]

Muchas gracias Xrclasica,

Esta si la desconecto me dice que es la g72
http://img58.imageshack.us/img58/8451/11032010057.jpg


En la Seat tal como comentaba me ha dado este diagrama, el de recambios le ha picado g71 y le indicaba el nº14 que es la que va dentro del caudalimetro.



Pero al desconectar esta me añade el error de la g70, es posible que sea la g70 y g71.? y tenga el problema en una parte del caudalimetro.

Muchas gracias.

[xrclasica]

Mirando en el ETKA, veo que esa pieza que va atornillada debajo del caudalímetro, es el sensor de altitud, que tendrá como función corregir la inyección en función de la presión atmosférica (me figuro). Es la que viene en el dibujo como nº14. Y ¡agárrate!, el precio que me viene (sin actualizar pero aproximado) es de 208 € iva incluido. ¡Casi na!.

[mustek800]

Es la referencia 07 4906461 y es el caudalimetro entero el sensor no se desmonta, es un motor afn del 97 , el 110 cv. el precio que me ahn dado es de 138 con iva.
Por eso comentaba que al desconectarlo me daba error de la g70 y g71, es posible que sea asi?.
Mañana si tengo tiempo quiero quitar el del cordoba y ponerselo para ver el resultado.
Si tienes el ETKA por favor mira que te indica la g70.

Mcuhas gracias

[mustek800]

Hola ya he comprobado el caudalimetro y no es eso es la g70.
Al final tengo la referencia de la g71 0261 230 037 pero me dicen en Seat que ellos no la sirven.
En la ubicacion que me dan no esta puesto que me la ponen con el caudalimetro, al menos ya se la apariencia que tiene , mañana la buscaré , aunque el precio es de 87+ Iva..

Gracias

[mustek800]

Buenas como parece ser que tengo que cambiar la ECU tengo una pequeña pregunta..

Le puedo poner una ECU de las nuevas y de mayor potencia?

Gracias