Club Seat Toledo

tiene toda la pinta a la rotula de suspensión de ese lado que pisa peor. hay rotulas que si no tienen peso no se aprecia la holgura. al estar gastada hace ese ruido que comentas al desplazarse y la rueda suele gastar mas x el interior. de las rotondas gasta mas x fuera.

Cambia los silentbloks de la barra estabilizadora me apuesto un sugus a qie estan destrozados y por eso se desliza

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la suspension tiene ya unos kilometros cambiala por seguridad ya por ti.y lo mismo solucionas el problema y respecto a lo de el elevador no verias nada la holgura de las rueda declinarian hacia dentro lo unico es si bota veria entonces si amortiguadores pero sinenbloks etc mas vale meterle mano para averiguar su estado.

Hoy he tenido que ir a Coruña, al ir por autopista no he tenido ningún problema, pero al volver lo hice por nacional y en una sucesión de curvas me lo ha vuelto a hacer, la verdad es que iría a unos 90 o 100 km/h (el limite de la misma es de 100) y al pasar de una curva de derechas a izquierdas, tachannnn.... y con el susto que ello conlleva, menos mal que me lo veo venir y estoy prevenido.
A ver si puedo revisar todo de una vez, en un taller cobraran por echarle un vistazo a ver que puede ser, no? aunque supongo que si es por la suspensión lo pueden ver con la maquina, pero aún así ¿me cobrarán?, no creais que soy un agarrado, lo que pasa es que llevo un tiempo en paro y el dinero escasea un poco.

lo mas probable es que si no reparas en ese taller te cobren el presupuesto y la verificación de la averia. y si reparas solo la reparación claro esta. a no ser que tengas confianza con el del taller y se tire el rollo.

yo iria al concesionario oficial Y me haria el tonto i preguntaria .vamos expondria mi problema haver q idea tienen ellosde q puede se por hacer una pregunta no cobran jejeje y luego si veo q lo tienen claro pues les digo vale pues ya cuando cobre me paso i te lo dejo jejeje y a buscarme lq vida por otro sitio mas barato vamos echarle cara en tiempos de crisis es lo q hay.

Bueno, pues hoy a la mañana lo he llevado a un taller especialista en neumáticos y direcciones, me lo han estado revisando (silentblocks, axiales y demás posibles holguras) y según ellos no tiene nada, está todo bien, incluso la suspensión y eso que ya tiene alrededor de 166.000 km , asi que nada...
Igual lo de deslizarse es problema del estado del pavimento pues no lo hace siempre, y cuando lo hace es en el mismo tramo

Veamos, yo tenía el dibujo de las ruedas bien pero ya agrietadas y sospecho que las gomas en fase de cristalización y en ciertas rotondas y curvas tenía un deslizamiento lateral, no me importaba mucho por que hasta me divertía pisar a fondo y que el coche se desplazara sobre las cuatro ruedas hacía el exterior pero conduciendo solo claro. De viaje en Sierra Nevada con mi hija y mi mujer ya era un escándalo el deslizamiento lateral en todas las curvas cerradas con solo enseñarle el pie al acelerador y ya no me divertía tanto, no por mí sino por que solo de pensar que les pasara algo por mi culpa y mi falta de mantenimiento y dejadez me daba flato o bien que se me fuera el coche contra otro que sin comerselo ni beberselo se encontrara conmigo si se me iba el coche.
Decisión drástica, cambiar los cuatro neumáticos aún con el dibujo en buen estado pero las gomas agrietadas, efecto del cambio: se acabó el deslizamiento lateral.
No quise ponerlo antes por que como ya habías probado todo no era plan de poner algo obvio pero como ya te han confirmado en un taller especializado que todo está correcto lo pongo por que pueden ser las gomas

pues lo mismo es que te pesa el pie jejeje.si te an dicho q esta todo bien pues en ese tramo no corras vayas a tener un digustillo .me alegro q este todo bien.