Club Seat Toledo

toledin escribió:Atras con discos es muy facil, cambias el disco por el de 5 tornillos y listo. Podeis aprovechar para montarles los rodamientos traseros nuevos, pero valen un pico. Delante, la opcion es montar solo el buje de 5 tornillos en la mangueta del de 4, pero hay si o si hay cambiar rodamientos, porque hay que partir el rodamiento para sacar los bujes. lo que no se, es si tendreis que poner la punta de la transmision del de 5 tornillos en la transmision del de 4, porque a lo mejor varia el estriado, o bien la longitud de la punta. O lo mismo con suerte vale perfectamente. Lo desconozco, pero con montar el buje de 5 en la manqueta de 4, y meter la transmision, ya se puede comprobar.

Una duda. Porque quereis pasar a 5 tornillos, porque que monteis el eje plus completo, lo entiendo por tema de ganar ancho de vias y tal, pero solo por pasar a 5 tornillos? por las llantas?... porque por llantas, en 4X100 hay mucha mucha variedad.

NeTcUcO escribió:

toledin escribió:Atras con discos es muy facil, cambias el disco por el de 5 tornillos y listo. Podeis aprovechar para montarles los rodamientos traseros nuevos, pero valen un pico. Delante, la opcion es montar solo el buje de 5 tornillos en la mangueta del de 4, pero hay si o si hay cambiar rodamientos, porque hay que partir el rodamiento para sacar los bujes. lo que no se, es si tendreis que poner la punta de la transmision del de 5 tornillos en la transmision del de 4, porque a lo mejor varia el estriado, o bien la longitud de la punta. O lo mismo con suerte vale perfectamente. Lo desconozco, pero con montar el buje de 5 en la manqueta de 4, y meter la transmision, ya se puede comprobar.

Una duda. Porque quereis pasar a 5 tornillos, porque que monteis el eje plus completo, lo entiendo por tema de ganar ancho de vias y tal, pero solo por pasar a 5 tornillos? por las llantas?... porque por llantas, en 4X100 hay mucha mucha variedad.

no, no, yo no quiero pasar a 5 tornillos, ahí esta la cosa...

mi idea es poner eje plus delante...pero con los 4 tornillos, nada de 5...

y claro...la duda viene de que le tengo que poner, si trapecios, etc, etc....

un saludo!!

toledin escribió:

NeTcUcO escribió:

toledin escribió:Atras con discos es muy facil, cambias el disco por el de 5 tornillos y listo. Podeis aprovechar para montarles los rodamientos traseros nuevos, pero valen un pico. Delante, la opcion es montar solo el buje de 5 tornillos en la mangueta del de 4, pero hay si o si hay cambiar rodamientos, porque hay que partir el rodamiento para sacar los bujes. lo que no se, es si tendreis que poner la punta de la transmision del de 5 tornillos en la transmision del de 4, porque a lo mejor varia el estriado, o bien la longitud de la punta. O lo mismo con suerte vale perfectamente. Lo desconozco, pero con montar el buje de 5 en la manqueta de 4, y meter la transmision, ya se puede comprobar.

Una duda. Porque quereis pasar a 5 tornillos, porque que monteis el eje plus completo, lo entiendo por tema de ganar ancho de vias y tal, pero solo por pasar a 5 tornillos? por las llantas?... porque por llantas, en 4X100 hay mucha mucha variedad.

no, no, yo no quiero pasar a 5 tornillos, ahí esta la cosa...

mi idea es poner eje plus delante...pero con los 4 tornillos, nada de 5...

y claro...la duda viene de que le tengo que poner, si trapecios, etc, etc....

un saludo!!

Pues tienes que momtar todo del eje plus, y en la mangueta del eje plus, montas el buje de 4 tornillos y listo, pero te va a quedar muy muy ancho de delante y detras sino montas un puente de un plus..... se va a ver ridiculo, pero para gustos...

Si es por ancho de vias, monta unas llantas con ET muy bajo, o incluso negativo, y listo.

malladinasport escribió:Netnuco no se si es que pasas de mi o no me lees pero no se si te diste cuenta que yo tengo un afn con los ejes plus del golf 3gti y me quedan las ruedas arras con las aletas no sobresalen nada y a finales de este mes voy a pasar la itv y ya explique todo lo que te hace falta para ponerlo con 4 tornillos

toledin escribió:Sobresale seguro, y el cante lo da fijo, porque yo le monte lo que tu quieres montar a un golf mk2, y nada mas lo vieron llegar del tiron le midieron el ancho de vias, y como era de esperar lo echaron para atras y a homologar ancho de vias.

malladinasport escribió:netcuco aver si te sirven de algo estas fotos

malladinasport escribió:Pues ayer fui a la itv y la pase sin ningún problema

malladinasport escribió:no se, yo soy de asturias y fui a leon que por lo visto no miran nada, y por que dices que con 4 tornillos sale mas que con 5 si el que da la anchura a la via es el brazo de suspension que aumentan 2 cm por brazo