Club Seat Toledo

Sí, todo está inventado por supuesto pero de la teoría a la práctica hay una gran diferencia crees que merece la pena tener tu coche de diario cuatro años parado y según la segunda parte parece que todo ha quedado en nada, al final todos esos proyectos tienen mucho mérito pero cansan al propietario porque la fiabilidad es muy reducida cuando no rompe una cosa rompe otra o hay que cambiarla porque queda pequeña.

Lo de las válvulas y culatas es bien sabido, hoy en día más de 4 válvulas por cilindro no tiene ningún sentido no compensa el sobre peso, coste de materiales, dificultad de diseño, etc... con una simbólica ganancia, con apretar ligeramente inyección y turbo se obtiene lo mismo o más que con una válvula más.

Como dije antes como reto personal es alucinante, pero legalmente aquí en España no puedes conducirlo (lo podrías hacer en Rumanía pero allí tampoco tendrías carreteras para tantos caballos) hay que descartar la homologación porque valdría más el collar que el perro y como coche de carreras si de verdad se saca las potencias que citas un tracción delantera ya tiene poco sentido mejor buscar otra base.

Como ha dicho alguien muy acertadamente en el post para potenciar tienes potencia, fiabilidad y coste pero solamente puedes quedarte con dos.

Discrepo contigo en el tema de homologar, es muy facil dejar el turbo soplando a 0.1bares y declarar que tu coche no ha llegado al aumento de mas del 30% sobre la potencia base.

Sobre el post que he puesto, hombre, en nada nada, no ha quedado, el dueño ha estado "disfrutando" del coche un tiempo pero al final lo dejo caer.

De todas maneras aqui pagando no hace falta tener 4 años parado el coche, hay muchos talleres que estaran encatados de recibir nuestro dinero para un proyecto asi jejeje

Rediscrepo, eso era antes que el único límite era no superar el 30% de la potencia de serie y se podía tener mucho juego por encima era un poco más complicado teniendo que reforzar frenos y suspensiones aún así era relativamente sencillo; ahora todo elemento ajeno al sistema original de admisión y escape hay que homologarlo obligatoriamente, sin importar la potencia que pueda aportar o no, ahora casi más que la potencia se miran las emisiones contaminantes, si te obligan a aportar un certificado solamente eso puede superar los 3.000€.

Sobre los talleres no sabría qué decirte, son muchas horas de trabajo y tendrías que trabajar para pagar al mecánico para luego tener los mismos problemas que si lo hace uno porque estas cosas nadie sabe cómo van a salir.

pues vaya rollo,

El tema de la contaminacion te lo van en tener en cuenta en funcion del año del coche, no de la legislacion actual, porque estoy mirando el tema de mi golf, que va a multiplicar sus caballos, por algo mas del doble que de serie....

puedes enviarme fotos de tu golf toledin quisiera verlo

Lo siento, con el golf no me pasara como con el toledo, tengo muchas fotos en mis moviles, pero no cuelgo nada, porque el motor que me quiero montar es algo muy especia, solo algunos AMIGOS de éste foro lo saben, y algunos de GTI16.com, el golf cuando salga ya lo vereis, será sonado, si es que algun dia, me da por liarme en serio con él. Ademas ya tiene muchos detalles que lo diferencian del resto de los mk2 gti´s que no quiero que sean vistos antes de tiempo, porque el mio tardara en salir a la calle, y los mas seguro es que les guste a mas de uno. Y una cosa es asesorar a la gente de una idea o proyecto que tenga y otra es que algunos solo estan CHUPANDO info de los foros.

No es por ser descortes, de echo si miras mis poco mas de mil, post, la mayoria son intento de soluciones a problemas o mi opinion sobre temas propuestos, con el maximo interes en ayudar, ahi lo que querais, pero mis IDEAS son mias, y eso no voy a permitir que nadie se las atribuya, cuando ya este en la calle que copien lo que quieran, pero el mio el primero.

Eso es como el climatizador, el mio fue el primero en el mundo, al menos documentado, luego vino el polaco, y luego el aleman en un 2.0 16V morado, pero el mio el primero con climatizador digital, ESPAÑOL jajjajajjajjajajjaja

no toledin si yo te lo decia para ver como tenias interior si es parecido al mio,yo no tengo tus conocimientos y no podria copiar nada de ti ya que ni tengo ideas ni conocimientos sficientes jejej,saludossssssss

Tu no, pero ya las fotos rularian por ahi, tengo unos asientos recaros electricos, cinturones de seguridad en rojos, en todas las plazas, iluminacion interior completa en blanco, techo electrico, era manual, ya esta pasado a electrico, y mil detalles mas.....