Club Seat Toledo

je, je, buena pregunta FranTN. Conozco al del taller hace años y aunque no seamos amigos nos llevamos bastante bien confío en que no me engañe . Supongo que en su día haría un parte de lo que hizo, en el taller hay tres personas y en la oficina dos y una de ellas también es comercial.

Ya tengo la factura, me la han dejado hoy en el correo. Al final no cambiaron la bomba del agua le hicieron la distribución y le cambiaron un reten por dónde perdía aceite, que no se muy bien lo que es pero creo por lo que me dijo en su día debe ser del eje de lo que mueve las correas. Total 421,67 € con el IVA . No se si es mucho pero bueno otra vez tengo Toledo para rato , je, je. Osea toledo1.8_1L esta vez no era de la bomba del agua, en el vídeo que puse el sonido no se apreciaba como en la realidad.

buenas tardes a todos quisiera saber el modelo de la corra poliv que gasta mi tole, por que he estado preguntando en algunos sitios y ni con la documentacion son capaces de decirme cual es gracias de antemano

gracias fran

bueno comentaros que he conseguido quitar todos los ruidos de la correa poliv.
al final el problema era el tensor. pero no la polea del tensor sino en la otra punta del tensor donde va el muelle como sabeis el muelle va cogido al bloque con dos tornillos de allen y en el medio del soporte donde va introducido el muelle lleva otro tornillo que coje el eje del tensor que pasa a traves del bloque, pues bien ese tornillo no lo llevaba por eso el eje habia cogido tal holgura que clac clac en calinte en frio a relenti o cientocicuenta era constante pues tensor completo cambiado y ruido desaparecido jejejeje lo consegui.
pongo todo esto por di a alguien le pasa lo del ruido en las correas para que antes de tocar nada comprueben que lleban ese tornillito