Club Seat Toledo

bueno demomento va or 311 km haber que dura,queria hacer una pregunta,viniendo ayer por la b-23 hiba a 100,y justamente venia un golf viejo creo que era el gti fase 1 y el pollo va y se empieza a picar,lo tenia atras me adelanta y se pone alante mio,que hago ues lo vuelvo adelantar yo,total qe el pavo se pone chulo,y se me pone al lado,pego un aceleron lo dejo atras no se a cuanto hiba pero rapido,total que veo que en nada se me panta al lado mio,piso el acelerador y MIERDA no pilla velocidad la cogia muy lentamente al golf ya le perdi el rastro,

mi pregunta es,teniendo el motor que tiene mi coche (2000 115cv,pero creo que lega a 117),es normal que en un momento determinado responda tarde en coger la marcha?porque seguro el del golf se estara aun partiendo la caja,y yaos digo el golf hiba ligerito vamos que hacia lo que queria,que rabia de verdad ayer

frantn,yo que tengo el mismo motor que el tuyo me pasa lo mismo....20e=220km+-
y con el deposito lleno, no pasa de 650km.
y el 1.8 glx 90cv que tenia antes no me hacia mucho mas de 530km......

dani escribió:bueno demomento va or 311 km haber que dura,queria hacer una pregunta,viniendo ayer por la b-23 hiba a 100,y justamente venia un golf viejo creo que era el gti fase 1 y el pollo va y se empieza a picar,lo tenia atras me adelanta y se pone alante mio,que hago ues lo vuelvo adelantar yo,total qe el pavo se pone chulo,y se me pone al lado,pego un aceleron lo dejo atras no se a cuanto hiba pero rapido,total que veo que en nada se me panta al lado mio,piso el acelerador y MIERDA no pilla velocidad la cogia muy lentamente al golf ya le perdi el rastro,

mi pregunta es,teniendo el motor que tiene mi coche (2000 115cv,pero creo que lega a 117),es normal que en un momento determinado responda tarde en coger la marcha?porque seguro el del golf se estara aun partiendo la caja,y yaos digo el golf hiba ligerito vamos que hacia lo que queria,que rabia de verdad ayer

Respecto a esto, si vas en 5ª a 120 o más o menos y quieres tenr una respuesta contundente no dejes que el coche baje de 4000RPM, en el momento en el que baje una marcha menos, porque si vas a 2000RPM la respuesta sera progresiva, recuerda que es un gasofa atmosferico y para que te rinda los 115 caballos tienes que ponerlo a 5000RPM, el par max lo entrega a 4000 RPM, vamos en definitiva que hay que hacerlo subir bien arriba de vueltas para obtener su rendimiento, eso si yo por lo menos siempre que lo vayas a revolucionar esperaria a que el aceite y el anticongelante esten a su tª normal de funcionamiento, porque meterle esos crujios en frio es malisimo.

javier martin escribió:frantn,yo que tengo el mismo motor que el tuyo me pasa lo mismo....20e=220km+-
y con el deposito lleno, no pasa de 650km.
y el 1.8 glx 90cv que tenia antes no me hacia mucho mas de 530km......

Os gusta darle al acelerador yo me hice con el depósito lleno 750km por carretera claro, ciudad no paso de los 420/450

Moverano escribió:

javier martin escribió:frantn,yo que tengo el mismo motor que el tuyo me pasa lo mismo....20e=220km+-
y con el deposito lleno, no pasa de 650km.
y el 1.8 glx 90cv que tenia antes no me hacia mucho mas de 530km......

Os gusta darle al acelerador yo me hice con el depósito lleno 750km por carretera claro, ciudad no paso de los 420/450

En cuanto al repris, si vas a 120 en 5ª y quieres acelerar con energía reduce a 4ª, el motor puede ir ganando velocidad pero a ritmo de yayo XD

Yo le hago con el deposito lleno, 723km por carretera y justo se me enciende la reserva, a 120km/h sin bajar.

FranTN escribió:yo comprovado esta semana pasado le eche 20 pavos y haciendo ahorro como explique en mi post de punto muerto en bajadas canvios optimos y todo eso he echo 192 km pero no puede ser tener que ir en punto muerto en todas las bajadas y conduciendo normal con 20 pavos he echo 144km que tambien me parece muy poco supongo que el echo de tener algun poro en el escape influira con lo del fallo lambda al hacer mal la mezcla y me ara consumir mas pero es una pasada lo que traga el bicho :S

lo del punto muerto es una leyenda urbana, el coche gasta mas!! es tan simple como pensar que en punto puerto el motor necesita gasofa para seguir girando y si llevas una marcha la inercia lo mantiene girando con menos gasofa.

yo tb cai en eso. jejeje