Club Seat Toledo

Si, me funcionaba, solo que la información del consumo no me llegaba porque mi inyección va por cable, no es electrónica.

pon un brico osn suficientes fotos,ya k a mas d euno le vendria bien

Hephestos escribió:Si, me funcionaba, solo que la información del consumo no me llegaba porque mi inyección va por cable, no es electrónica.

no tendras por ahi un esquemita de la clavija del cuadro, para saber donde van los cables. gracias

En la sección de descargas tienes el manual de taller, en el PDF electricidad1 tienes el esquema de la caja de relés, ahí ves que conectores son los que tienes que cambiar.

Pero aún no se si es un mk1 o un mk2? tdiledo, podrias decir que modelo es? asi te podremos ayudar mejor.

el modelo es un L1

es 1L,ya con eso nos ayudas mas,pues es bien raro un 110cv sin MFA,aunk me han dicho k esk a los del finales del 98,principios del 99,le iban kitando extras,uha putada pero bueno....

es del año 98, y es de los mas normales, aire,d/a,c/c conmando, e/e solo a las delanteras, es un TDI. si necesitais algun dato decirmelo.

pues debe ser un 90cv no?? si lleva TDI en la regilla delantera?? lleva la i en roja o plata??

pues nolo se, por que la regilla esta tuneada y eso no,o tiene.

pus mira en el maletero,levantas la alfombra esa negra,k es donde va la rueda de repuesto y debe aver una pegatina cuadrada con el numero de bastidor,ahi te dice el motor,y te viene a la iskierda si es AHU o AFN (110cv)

Con una foto del motor acabamos antes...

tambien,pero tambien debe mirar la pegata

Entonces es un 90cv, claro ya decia yo.... me iba a volver loco, pensando que habia un 110 de los 1L sin MFA...

jajajajjaajaja,tu y todos xDD,y tambien estaba yo ya grillado p'erdio,diciendo solo dos elevalunas??? pues tio es un 1L pero de 90cv