Club Seat Toledo

Ya puestos, doy mi opinion, el mio es un 1.8 8v del 91 (primerizos) y llevo el conector ese suelto tambien, no me e fijado a donde van, pero almenos por loq ue e leido por arriba, no tengo intermitentes en las aletas, asique podria ser una opcion

ESA CLAVIJA ES ASI NO VA CONECTADA A NINGUNA PARTE,ME PARECE QUE LLEVA TRES CABLES

Hola
Lo he comentado en algún post , sobre todo al principio los mazos no eran tan personalizados como ahora por modelos, e incluso aveces si te quedas sin un mazo para servir lo que se hace es sevir uno con mas opciones, aunque hoy en día es dificil puesto que se controla mucho el tema de los mazos que se envian.
Asi que si buscais en los antiguos podeis tener algunos conectores sueltos.

El mio tambien los lleva sueltos y lleva antinieblas y antena electrca, todo funciona correctamente, por lo que estos cables vienen asi porque es un mazo generico que se usa para todos los modelos, producir en cadena todo igual, sale mas barato que hacerlo especifico para cada modelo, si os fijais y si se os funde una bombilla de freno o intermitencias traseros tambien os dareis cuenta de que hay otro conector suelto en el mismo mazo que va a estas lamparas y es por la misma razon, por comentar algo parecido ocurre con los salpicaderos, independientemente de que lleve 4 ventanas electricas, espejos electricos, airbag...etc lleva los huecos de los interruptores aunque no los lleve y les pongn una tapita.
Esto pasa en todos los coches porque prodcucen piezas genericas en cadena que son para todos los modelos para abaratar los costes, asi de sencilla es la respuestra a vuestra duda.

Para que te hagas una idea tienes una variedad de unas 1.000 a 1.300 clases de mazos . para los diferentes modelos.

mustek800 escribió:Para que te hagas una idea tienes una variedad de unas 1.000 a 1.300 clases de mazos . para los diferentes modelos.

Eso va por mi???

Pues yo me he fijado que en el mío hay también un conector al lado de cada faro suelto. Llevo antinieblas, así que de eso no son.

Supongo que podría ser de los faros regulables, ya que el mío no los lleva. Me dan ganas de ponérselos, pero a saber cómo va el cableado; sé que con tiempo y paciencia podría coger uno del desguace que lo tenga y ver todos los cables que lleve. Aunque antes me gustaría aunque sólo sea por curiosidad saber cómo funciona ese sistema, a los que lo tenéis, ¿sabéis cómo va?. Imagino que lleva un motorcillo o algo así que mueve el faro, ¿no?. Lo mismo son de eso también los cables esos que decís.

m6731nn escribió:

mustek800 escribió:Para que te hagas una idea tienes una variedad de unas 1.000 a 1.300 clases de mazos . para los diferentes modelos.

Eso va por mi???

No simplemente es para tener una idea de que desde hace unos 6 años ha cambiado la forma de trabajar el cableado, y desde que se monto la fabrica nueva en Martorell ya no es como antes del 92, que Seat tenia las piezas en su fabrica, ahora las tienen los proveedores y sirven según petición, cada minuto mas o menos sale una petición de material para servir en contenedores y va para un coche especifico.

tambien los tengo sueltos me he fijado esta mañana mientras miraba de hacerle cosillas, pienso que puede ser de los intermitentes laterales, aunque no me cuadra quizas por la lejania hasta la aleta.

tambien puede ser de los limpias de focos de los que hechan los chorros al foco

jajajajaja, ésto sí que es un misterio...