Club Seat Toledo

Erpopi2 escribió: ↑07 Abr 2018 20:02 Buenas como ha quedado el tema del cable?

Riicardogmz escribió: ↑20 Ago 2018 08:37 Yo tengo un Toledo 2016 en versión Style 1.2 TSI para el mercado mexicano.. tengo un cable que traía la versión 16.8 de VCDS (En la pagina oficial de VCDS puedes saber la versión más reciente), con el pude hacer cosas básicas como Activar luces diurnas (Si, en Mexico no las trae activadas), Luces, barrido de agujas, litros a repostar, etc.. Me puse a investigar y logré activar el Asistente de Arranque en Pendientes (HHC) y el Monitoreo de Presión de Neumáticos.. También “goggleando” encontré información sobre los cables originales y los cables piratas o chinos, obviamente los cables originales reciben soporte oficial por parte de Ross-Tech de por vida, el cable chino solo lo hace en la versión para el cual lo venden, es decir que no son actualizables, peeeero si tienes algo de conocimiento mínimo en chips y microcontroladores es posible actualizar un cable chino a una versión más reciente.. Mi cable es clon y lo compre por mercado libre con la versión 16.8, tenía un precio de 900 pesos mexicanos, actualmente el mismo cable lo puedo utilizar con la versión 18.2.1 de VCDS, te recomiendo que preguntes al vendedor si el cable es de buena calidad y trae el chip ATMEGA en su interior, así, si decides ponerte manos a la obra lo podrás actualizar sin tener que comprar uno nuevo para una versión más reciente. Incluso algunos ya vienen “predispuestos” para actualizarse, es un tema bastante amplio sugiero el siguiente link
http://www.digital-kaos.co.uk/forums/sh ... t=vag+vcds

XeVoRa64 escribió: ↑03 Abr 2020 21:13 Hola, buenas tardes.

Pues yo compré el cable con el programa y dado los pocos conocimientos que tengo de informática, le dije a un amigo que me lo instalase, lo dejé ahí para usarlo mas adelante y resulta que no me funciona, desconozco si lo instaló bien o no...

La cuestión es que lo tengo y como si no lo tuviera... Y ahora necesitaría urgentemente hacer un diagnostico a mi toledo, porque ha salido el testigo de averia motor y me preocupa bastante!! ¿Alguien de Madrid o alrededores tiene VAGCOM para toledo MK4 que me haga el favor de hacerme una diagnosis o que sepa instalarlo bien? Si alguien me hace ese favor, podría acercarme donde esté... Y se lo agradecería enormemente.

¡Muchas gracias compañeros!

jdaguilar escribió: ↑04 Abr 2020 12:58

XeVoRa64 escribió: ↑03 Abr 2020 21:13 Hola, buenas tardes.

Pues yo compré el cable con el programa y dado los pocos conocimientos que tengo de informática, le dije a un amigo que me lo instalase, lo dejé ahí para usarlo mas adelante y resulta que no me funciona, desconozco si lo instaló bien o no...

La cuestión es que lo tengo y como si no lo tuviera... Y ahora necesitaría urgentemente hacer un diagnostico a mi toledo, porque ha salido el testigo de averia motor y me preocupa bastante!! ¿Alguien de Madrid o alrededores tiene VAGCOM para toledo MK4 que me haga el favor de hacerme una diagnosis o que sepa instalarlo bien? Si alguien me hace ese favor, podría acercarme donde esté... Y se lo agradecería enormemente.

¡Muchas gracias compañeros!

Qué versión tienes de cable? los actuales suelen venir con un ejecutable que solo tienes que darle y él lo hace todo.
Por otro lado muchas veces después de la instalación hay que poner el cable en el coche, abrir el programa y comprobar el cable antes de poder usarlo.
Busca por YouTube a ver si por tu versión hubiese algún tutorial para instalarlo. No suele ser nada difícil.

Si tienes un 409.1 de esos baratos, si son extremadamente difíciles de hacer funcionar con su versión, no sé cómo venden semejante mierda de cables.

jdaguilar escribió: ↑12 May 2020 18:23 Normalmente los cables obd suelen tener muy pocos requerimientos y en XP no debería darte ningún problema.

También una vez instalado suele ser necesario hacer una especie de test que si no recuerdo mal hay que ir a opciones o configuración, seleccionar USB y darle a test una vez hecho se podrá usar el cable sin problemas.

Yo recomiendo abrir el programa siempre con el cable conectado al coche y al portátil y el contacto puesto.

Y jamás usarlo con el portátil conectado a internet ni intentar actualizarlo.

XeVoRa64 escribió: ↑09 Jul 2020 22:09 Pues yo, como no lo he instalado y tampoco sé cómo hacerlo, no puedo opinar demasiado al respecto jdaguilar, lo que sí sé es que lo necesito para varias cosas y es como si no lo tuviera...

No habrá nadie en Madrid y/o alrededores que me pudiese echar un cable (nunca mejor dicho) con la instalación y funcionamiento del cable que ya lo haya realizado?

O, a unas malas, que me pueda activar el "CORNERING" de las antinieblas delanteras y anular el CAN-BUS de la marcha atrás?

Gracias por tu respuesta jdaguilar

jdaguilar escribió: ↑10 Jul 2020 10:13

XeVoRa64 escribió: ↑09 Jul 2020 22:09 Pues yo, como no lo he instalado y tampoco sé cómo hacerlo, no puedo opinar demasiado al respecto jdaguilar, lo que sí sé es que lo necesito para varias cosas y es como si no lo tuviera...

No habrá nadie en Madrid y/o alrededores que me pudiese echar un cable (nunca mejor dicho) con la instalación y funcionamiento del cable que ya lo haya realizado?

O, a unas malas, que me pueda activar el "CORNERING" de las antinieblas delanteras y anular el CAN-BUS de la marcha atrás?

Gracias por tu respuesta jdaguilar

Qué versión tienes? los más modernos son sumamente fáciles de instalar es darle al ejecutable y lo hace todo, después activar el cable y a funcionar.

jdaguilar escribió: ↑14 Jul 2020 08:23 Para ver los fallos dale a autoscan y empezará a meterse en todos los módulos para leer su memoria de errores. También te puedes meter en cada módulo y leer su memoria de errores por si no quieres hacer el autoscan completo.

El programa es bastante intuitivo pero claro de muchas cosas muy específicas tendrías que buscar la información para lo que quieras hacer.

Lo más importante es que si vas a hacer cualquier modificación apunta siempre en un lugar seguro el valor original por si no sale bien poder volver a dejarlo como estaba de serie.