Problema de arranque del motor en frio TDI

[X-polt]

PHola buenas a tod@s, bueno os explico mi pequeño problema que me ha salido hace unos pocos dias, bueno el problema de arranque en frio es a raiz de que cuando ha bajado las temperaturas aqui donde vivo, el Toledo con motor 1.9 TDI de 110 cv ha empezado a arrancar mal es decir cuando le doy a la llave y le dejo apagar todos los testigos le doy y le cuesta un poco, detalladamente al oir el tercer o cuarto giro de vuelta afatigadamente del motor ya arranca, cosa que antes a la primera arrancaba sin problemas, mi pregunta es: Que causas puede ser que ocurra esto?
El testigo de precalentamiento el de color amarillo con el dibujo de resistencia no se enciende en marcha y al darle al contacto se apaga como siempre, cosa que descarto que sea problema de los calentadores de los inyectores.

Gracias de antemano.

[Hephestos]

A mi me pasaba, cambié los calentadores y como nuevo.
El mío es de los primeros, no sé si te servirá.

[venas]

ya te lo ha dicho el compa si nunca le has cambiado los calentadores ya va siendo hora, que sin calor los diesel lo llevan muy mal en las arrancadas en frio

[alberto]

Si en caliente te arranca bien tiene toda la pinta de ser los calentadores. Cada calentador suele baler 12 euros y si sabes donde están pue cada uno es un tornillo, asique ya sabes, eso si al aflojar y al apretar que el motor esté frio porque si no te cargas la rosca del motor y entonces si que la has liado parda.

[X-polt]

Podria ser cosa de la bateria? tambien puede influir en el mal arranque?

Saludos

[venas]

y solo te lo hace enfrio, eso son los calentadores

[caracacuas]

A mi me pasa lo mismo compañero y mi viejo que ha sido mecanico dice que lo mas probable sean los calentadores pero yo tengo un truquillo hasta que se los cambie lo precaliento un par de veces o tres depende del frio y arranca casi sin problemas de todas maneras el diesel mas el frio chungo jeje un saludo

[X-polt]

Si fuese lo calentadores, deberian marcarme como fallo en el cuadro de instrumentación, ya que hay el testigo de precalentamiento, que cuando el coche esté en marcha sigue iluminando cosa que a mi no me pasa eso.

[zoserone]

No te fíes de eso, a mi también me hace lo mismo, en frío le cuesta mucho arrancar. Hace tiempo se me fastidió un calentador y el cuadro no me marcaba fallo.

[Sathosi]

yo pienso que es de la bateria.
con temperaturas bajas, la bateria tiende a descargarse, por eso cuando esta en caliente arranca bien ya que a recibido algo de carga. Esto suele pasar a partir del año de uso de la bateria. Cuanto tiempo hace que la tienes?

saludos.

[JOSETOLEDO]

Mira los calentadores y asegurate de q estan bien ,si estan bien comprueba la bateria, tambien podria estar fallando el sensor de la temperatura aunque te marque bien la temperatura no te fies , yo tuve el mismo problema q tu lo unico q no detectaba era la temperatura en frio cuando solia hacer 8º grados o menos a mi se soluciono el problema y no es caro creo sobre uno 15 euros

[Dhusuf]

post resumen de soluciones y apuntes extra by dhusuf xD

para descartar la bateria (yo creo q no será, pero depende de las temperaturas de tu zona.....) conecta las pinzas con un coche que ya esté en temperatura de servicio(su bateria en orden de marcha ideal) y prueba a arrancar.

Para comprobar los calentadores, hay un videotutorial que ya puse en otro hilo de un compañero de otro foro, muy ilustrativo, sin tener que gastarnos el dinero en comprar los nuevos "a ciegas".

En el videotuto se decia, al hilo de lo que comentais sobre si da fallo en el cuadro o no, que aunque con el polimetro den bien, luego puede no encender la bujia correctamente, uniformemente, etc. Si el polimetro da bueno, el cuadro tb da bueno, y podria ser que el cuadro no detecte el fallo, no nos fiemos siempre de los autodiagnosticos

sería interesante tb, como comenta josetoledo, comprobar el sensor de temperatura, podria ser que el sensor no le diga a la centralita que es necesario calentar... el sensor se comprueba con un simple polimetro, en caliente suelen tener una resistencia minima, sobre 300ohm y en frio algo del estilo de 1-2Kohm o incluso hasta 10k (o bien -1), dependiendo del sensor que sea.

revisa tb el 109, ya que hay una posibilidad de que falle sin quejarse por ningun otro sitio

un saludo,
Dhusuf.

[X-polt]

yo pienso que es de la bateria.
con temperaturas bajas, la bateria tiende a descargarse, por eso cuando esta en caliente arranca bien ya que a recibido algo de carga. Esto suele pasar a partir del año de uso de la bateria. Cuanto tiempo hace que la tienes?

saludos.

Pues desde que compre el coche no se lo he cambiado y esto hace alrededor de 9 años.

[Dhusuf]

pues ya la has amortizado

prueba las cosillas esas a ver...

[venas]

este joio es como mi padre, la bateria le ha durado 10 años y los calentadores todavia no se los ha cambiado joder, que suerte tienen algunos