Club Seat Toledo

Pues basicamente te esta patinando si, tendras k cambiarlo, y claro quedara mas suave cuando lo hagas y precio si tu modelo es con bimasa prepara al menos 1000€ al taller claro

Perdona pero no estoy muy activo, supongo has mirado con vag el modulo del inmovilizador por si acaso?como decias arranca y para…

Y dices le has cambiado la ecu, le has puesto el tema inmo de la ecu k has puesto? Si arranca y se para en un sg es inmo a menos k la k has puesto este liberada

Has echo demasiadas cosas a la vez y podrias tener varios fallos, ademas esa bomba k has puesto como saves esta bien? Ademas aunque este buena tienes dos cosas avance ( timing) y corredera, y claro contando todo lo demas de la distri este bien

Parametros si solo cambias las juntas de la tapa superior solo sera la corredera,, antes de sacarla marca bien su posicion o no lo arrancas en la vida, y luego si con vagcom buscas dejar la corredera en 3 aproximadamente, yo no te aconsejaria cambiar mas juntas si no entiendes, para las de las tapas ...

Hola el del cigueñal lo tienes facil sacas un tapon plastico k hay en el cambio por arriba y ves el volante motor y dando vueltas despacio ya veras una marca k se tiene k alinear

Claro que si , ademas si vieras como queda la caja de la calefaccion ventilacion sin filtro.. entra mucha suciedad

Estupendo veras como sales ganando

Alguien tendras cerca, cuesta dos minutos pasar vagcom yo estoy mu lejos en bcn

No se k modelo es pero si burbujea…… mala cosa a menos solo sea aire pero pinta mal, no lo uses no lo mismo es poca cosa o culata

Tambien puede ser el tubito de vacio que va dentro de la centralita, que ta veo lo tienes en mente, cambia la n75 pero podria ser la geometria tal como te comenta jdaguilar, si dispones de vag com podrias hacerle una prueva test a la geometria a ver como se mueve

Para vaciar del todo hay que sacar termostato, y para eso hay k descolgar la bomba de direccion, lo de la ruleta de calefaccion ni caso, el agua siempre corre por el radiador de calefaccion es un circuito siempre abierto, lo unico hace la ruleta de temperatura es abrir y cerrar la trampilla k deja ...

Pasa el vag com primero a ver mos valores corredera, y el timing k sea estable a partir de ahy ya a darle a caña a mas cosas

Podria ser desde piñon cigueñal en mal estado,mal calado de la bomba, o sensor de avance de la propia bomba y a saver k cosas mas ….

Lo ideal del foro es la informacion acumulada disponible, mas inmediato que eso?