Club Seat Toledo

Lo que me pasaba es que en verano el coche arrancaba pero al ir a salir se me paraba, le costaba mantener el relentí y me pegaba tirones en primera y si llegaba a un semaforo sin acelerar se paraba. Cuando llegó el invierno se soluciono por si mismo. Fué imposible aflojarla!!!!

Ya está cambiada, se la puse nueva, 4e que me ha costao la broma, jejeje y he aprendido la lección de no poner este tipo de cosas de desguace........

ok, gracias por tu ayuda, la pondré nueva y limpiaré bien los restos!!

es la pipa que esta pegada a la culata en la parte derecha del motor.........

Hola mi coche es un tole 1.8i del 91 y me tiraba agua por la pipa del agua, le he puesto hoy una del desguace pero me tiraba más aun, mi duda es si hay que ponerla nueva poruqe de los calentones toman forma...

el filtro del aire se lo soplo con regularidad, pero como cuesta poco se lo cambiaré

aaaaa se me olvidaba, también intentaron timarme con que lo habian enchufao a la maquina y que habia dao problema de inyección?? y les pregunté que si sabian de que parte, y empecé a preguntarles sobre el tps su regulación, el swiss de relentí y ese tipo de palabros, que el viejo de gafas que estaba ...

al final le cambié los cables de bujia (nuevos) a ver si mejoraba el consumo pero seguia igual lo he llevado a un taller, Lo menciono: Repuestos reyes en Fuenlabrada que tienen servicio Bosch pero ni puta idea, me hicieron una medición de gases y me dijeron que estaba dentro de lo normal, y que no h ...

si hay olor puede que exista alguna perdida, vigila bien los manguitos que vienen desde el deposito hasta la inyección....

Si, se tira un poco de tiempo asi y luego baja, y si empiezo la marcha se clava en el 1 en menos tiempo

La tecla es el taller donde me dicen que tengo que cambiar nosecuantas historias para ir viendo de que puede ser..........prefiero seguir dando palos de ciego poco a poco........solo que soy un ignorante de la materia.

lo mio son ya 4 depósitos de comprobaciones, y si lo saco a carretera no pasa de los 350 km...........

ok, he hecho la prueba pertinente y reduce bastante bien, en llano acelerando en primera soltaba el acelerador de golpe y el motor retenia a modo de troncha cuellos, en segunda mas o menos lo mismo.....Luego me he ido a una cuesta abajo y he hecho exactamente lo mismo, y el motor retiene bien ...

,,,.......pues eso descartando ya solo me quedan los cables de bujia y la sonda lambda........que no tengo ni idea como comprobar si eso está bien.

............Estoy de vuelta, el consumo sigue igual, no llega a los 400km con un depósito, con uso casi exclusivo por ciudad...........