Club Seat Toledo

Yo lo hice con una pintura mate que tenia por casa que no creo que me de problemas ya que suele saltar cuando esta muy muy cerca de la bombilla.

Pero para mas seguridad se puede usar una pintura que venga prescrita para aguantar temperaturas altas, o una de bombilla, o si no no pintarlos y ligarlos ...

Esta es una modificacion que hoy le eh hecho a mi otro coche, mi saxo VTS. Artesanalmente le he pintado el interior de los faros, tambien los antinieblas, le hacen una mirada mas agresiva, esta bien. Es algo que se puede hacer en un mk1 ya que los mk2 ya vienen negros de fabrica.

Que os parece ...

Hoy por fin lo he limpiado, he de decir que me sorprendió lo que me encontré, no era como me imaginaba, me refiero al filamento que se supone que se encarga de transmitir la informacion a la centralita. Aqui lo tenéis

http://img717.imageshack.us/img717/290/imagen0002x.jpg

No estaba excesivamente ...

Es lo que tiene el saxo, es muy inestable, tan solo pesa unos 700-800 kilos, y tiene un motor que lo enrabieta con cada pisotón. Es mas de repris. Yo tengo el mio trucadete con un escape completo desde el colector que le da algun caballo mas, y aunque se que pasa de los 200 me acojona, no es un ...

hombre, a mi siempre me han gustado una serie de franceses, pero que mirando estan caros o muy trallados y son, de la marca del rombo, el Supercinco GT Turbo, de 120 cv o los Clio Williams o 16V, de 150 y 137 CV respectivamente, y despues de Peugeot, el 205 GTI de 130CV
y a modo de recordarlo, nada ...

que coño... mi saxete sin duda, despues de conducir el Toledo...es como pilotar un car

MMMMMMM, geacias chicos, esta tarde sin falta me hago con el

Nural 5000??????

Mañana lo desmontare para limpiarlo. Pero creo que lo mejor para limpiarlo es comprar en una tienda de electrónica un spray limpiador de circuitos que no deje residuos no?

Como lo hacéis vosotros para que quede dabuten?

Desde luego el tema de los caudalimetros es simpático. Yo creia que los últimos del mk2 como son el mio de 2004 y al ser de los motores de 6 marchas no romperían al ser mas modernos y haberse modernizado. Pero se ve que no, que tambien kaskan. Se ve que kaskar, kaskan todos.

Home... No se, pero si como dices todo biene a raíz de esa reparación, lo que tendrias es que llevarlo al taller donde te hicieron la distribución y explicárselo, puede que el mecánico en cuanto se lo digas de con la tecla pues puede que sepa ya a donde dirigirse. Además es su responsabilidad.

El problema de los caudalímetros es que por su diseño se ensuciaban dando malas lecturas y por lo tanto el motor no anda nada. Luego cambiaron el diseño de la rejilla del tubo que contiene el sensor desviando el aire para que no incida directamente y así no ensuciarse, para ver la diferencia ...

Recuerdo cuando compre mi Toledo hace ya seis años que lo primero que me dijo un "entendido" fue:

"Mmmmm, buen coche, pero estos del grupo VAG hacen de las sullas, ya veras que pronto te toca cambiar el Caudalimetro, seguro, no te libras antes de los 50000 kilometros."

El caso es que ya a los ...

ESTA MUY WAPO COMO DICES TU "TORONEGRO" QUE LE HAS HECHO LE HAS BAJADO LAS SUPENSION NO?

Si, le he bajado unos 4 cm, vale la pena, creo que no hay coche que no gane en prestaciones e imagen con una bajada de suspension. Eso si que te lo haga un profesional porque si no quedan las ruedas ...

Supongo que te refieres a mi Zoserone. Es el 90. pero trucadillo con un escape completo desde los colectores, estara rondando los 95 cv mas o menos. Es una filigrana despues de conducir el Toledo es como pilotar un car. Mas manejable mejor respuesta, repris, y una buena velocidad punta. Es el ...