Club Seat Toledo

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Buenas, hoy muestro un brico fácil y es sustituir la espuma de insonorización que lleva la tapa del motor del Toledo II de serie que con los años se descompone dejando todo el motor hecho un asco.

Aquí la tapa del motor:



La parte interior quitamos toda las espuma de serie que es fácil viene pegada solo en varios puntos:



Esta es la espuma acústica que se va a utilizar marca ISOFON que es apta para utilizarla en el motor y a prueba de fuego.
Esta espuma de esta marca en concreto, la garantizo por mi propia experiencia que tras varios años de uso está como el primer día, aguanta perfectamente el calor al que se expone, no aconsejo poner cualquier imitación que pueda causar algún incendio.
Su precio ronda los 15€ dos láminas de 100X50 cm. con una lámina es suficiente para una tapa. Se puede encontrar en centros de bricolaje normalmente en las zonas de construcción junto a otros aislantes de suelos y paredes.



Recordar que la parte en relieve tiene que ir en la parte interior, mirando hacia el foco de sonido que se quiere atenuar.



Primeramente lo que he hecho ha sido cortar un trozo de espuma de tamaño un poco mayor que la tapa y cortar en ella unos agujeros para los salientes que tiene el interior de la tapa que corresponden a los tornillos y el tapón de llenado de aceite:



Despues se retira y se aplica pegamento de contacto en la parte plana de la espuma y al interior de la tapa, recomiendo el pegamento en spray para esto se aplica bien y rápido.



Pegamos ambas partes y se recorta el sobrante de espuma por los lados de la tapa, despues si nos queremos complicar la vida un poco más, recortamos una "faldilla" para tapar un par de lados tal como hace la espuma de serie, ponemos algo más de la cuenta y la vamos presentando en el motor y recortando de donde sobra para dejarla a medida y este es el resultado:





Sin ser una mejora brutal (que nadie se espere que su TDI va a sonar a un V8 de gasolina por arte de magia) se nota un poco la reducción de ruido que consigue la espuma.

Coño muy buena diego!!, en cuanto llegue al curro lo hago q tengo una pieza bastante grande

Yo creo que también lo haré, mi padre ya lo quería hacer en el 1L

Enviado desde mi 1M usando la llave espadín

Genial, yo pensaba que estas espumas se fundirían al momento.

Lo único que me quedo con una duda.....dices que la espuma resiste el calor del motor, pero ¿¿la cola que utilizas?? lo aguantará.
Por lo que entiendo es cola de contacto normal. No existe alguna otra que resista mas el calor no sea que en unos días se nos despegue.

Yo conozco una que se emplea en las juntas de los hornos de leña o chimeneas pero no recuerdo el nombre, me imagino que en centros de bricolaje tendrán información sobre esto.

He utilizado pegamento de contacto en spray de una marca poco conocida, nada especial ni del otro mundo y en varios años que lleva no se ha despegado absolutamente nada. La temperatura que alcanza sobrepasará como mucho los 100°C ni punto de comparación con una chimenea que multiplica con creces esa cifra.

Ok, perfecto. Por eso preguntaba que si el de contacto aguanta bien los calores del motor. El que yo uso en la chimenea creo recordar que es para 800º, pero la encendemos a primera hora y estamos metiéndole leña hasta las 12 de la noche.

Una duda, ¿debe tener alguna densidad concreta la espuma?

Enviado desde mi 1M usando la llave espadín

Cuanto más densidad mejor, tendría mayor absorción de ruido; pero lo más importante es que sea ignífuga.

Muy buen brico me parece que el mio debe estar para pocos trotes. Esa espuma valdría también para la del capo?

Saludos

Como valer valdría perfectamente, aunque estéticamente no sé si quedaría muy bien son tres centímetros de grosor lo que tiene la espuma.

Gracias por tu opiñon jdaguilar casi mejor poner el de serie pienso yo.

Saludos

Muchas gracias por el brico jdaguilar. Me he animado a hacerlo y ha quedado de perlas. Un saludo.

Muchas gracias por este brico.
Llevaba tiempo buscando el material ignífugo adecuado y gracias a ti acabo de dejar perfecto este tema; y noto la leve mejoría

¿cómo sujeto la lámina sobrante al capó? porque pegarla en la manta de serie tan sucia, no creo.
Gracias

eldelaVilla escribió:¿cómo sujeto la lámina sobrante al capó? porque pegarla en la manta de serie tan sucia, no creo.
Gracias

No entiendo tu pregunta