Club Seat Toledo

Hola compañeros hace 23 años mi abuelo tenia un Toledo Mk1 1.8 de gasolina , era una buena maquina pero le descuido mucho ejeje.

Al grano , voy a comprar un Toledo mk2 diesel de 110 cv entre los años 2002 y 2004 y mi presupuesto es 2500 euros.
Que problemas suelen dar estos coches y que precauciones debo tomar antes de decidirme.
Tengo entendido que los caudalimetros volkswagen dieron problemas, yo solo espero que no consuma aceite en exceso.
Vengo de un 2.0 HDI 110.

No es por preocuparte, pero si es motor ASV mira bien la junta culata, a mi me paso, lo compre con junta de culata tocada, vi por internet y me dijeron que a ese motor se la pusieron defectuosa y petaban todas, no digo que a ti te pase, pero miralo bien

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ASV eso viene en la documentacion verdad? que siglas son las buenas?

Es la denominacion del motor,para distinguirlos.
En el toledo mk2 se montaron motores de 90,110,130 y 150 cv.
En tu caso,que buscas el 110,tus opciones son ahf y asv. El ahf llego primero y estuvo desde 1999 hasta 2001 creo recordar. El asv fue una evolucion del ahf,para ajustarse a las nuevas normas de contaminacion que salieron,y estuvo hasta el final de produccion del toledo mk2,2004.
Prueba uno de cada si puedes,porque aunque son practicamente el mismo motor,son algo distintos en la forma de entregar el par.
Buena suerte en tu busqueda.

Un saludo y bienvenido

Pues vaya faena ahora estoy acojonadillo , aunque bueno seguro que si tiene los manguitos hinchados sera un sintoma claro.

En leones y toledos no hay muchos casos de juntas de culata, al que se le haya ido habrá sido por alguna causa no porque a todos se le vayan. Eso sí en los ibizas y córdobas se va en todos o casi todos, siendo el mismo motor.

A ver yo no he dicho que se le vaya a todos, sino que lo he leído, pero en mi caso, lo compre ya con la putada de la junta, verte a saber cómo tenia elpie en frío el antiguo dueño..

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Espero al menos que la tenga cambiada. Todos los coches dan problemas jejeje

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ToledoTDI escribió:Espero al menos que la tenga cambiada. Todos los coches dan problemas jejeje

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Dimelo a mi, que le cambie vaso expansor, termostato, compre por lo menos 10 garrafas de g12, porque siempre perdia agua, hasta que cambie la junta de culata con mi padre y problema solucionado, y el unico síntoma que tenia era que perdia agua, pero bueno no os voy a contar mi triste experiencia que es el tema de nuestro compi, suerte y que no te pase como a mi xd

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Mi HDI tiene la junta de serie 14 años y 220.000 jeje pero aun con eso me sale mas rentable el toledo ya que no tiene suspension hidraulica ni movidas de esas.

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Bueno pero sea o no sea, te recomiendo arreglar cualquier problema porque estos TDI tienen el mejor motor de la historia en los TDI y no dan casi problemas, además de tirar y no consumir, ánimo compi!

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Espero poder pillar uno gris.

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Otra duda que tengo los caudalimetros de serie siempre sulene ser defectuosos o se soluciona comprando uno nuevo?

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Son problemas menores. se soluciona limpiandolo y e su defecto recambio nuevo

una pregunta tambien he visto en mil anuncios varios con el motro tdi 130 1.9 , estos dan problemas de junta de culata?