Club Seat Toledo

He usado el buscador y todos los post que he leido sobre aire acondicionado no me han ayudado mucho asique pongo aqui mi caso haber si me podeis ayudar.

El caso el que el A.A iba perfectamente, lo unico que cuando el coche estaba al relenti mucho rato se apagaba pero al iniciar la marcha volvia a funcionar, aparte de esto todo bien, hasta que un dia al salir del trabajo como cada dia pongo el aire despues de llevar un rato circulando y no funciona, le doy al boton se enciende la luz pero el aire no va.
Miro los fusibles y esta fundido el 19 que hay debajo del volente, pongo uno nuevo enciendo el aire y lo funde y asi un par de veces.

Que puede ser el porque me funde el fusible he desmontado la botonera haber si habia algun cale mal y nada todo correcto.

Haber si me podeis ayudar. Un saludo y gracias. PD: espero haberme explicado bien

Pues ese fusible protege unas cuantas cosas según el esquema del manual de taller (te recomiendo que le eches un ojo, esquema 71).
Por un lado controla un termoconmutador para encender el electroventilador (varias velocidades), así que asegurate de que siempre funcione, aunque tengas que ir sin aire.
Por otro lado va al relé de la posición 1, que es el del AC, y cuando se activa el Aire va también al electroventilador y al conmutador de presión.
O tienes mal el conmutador, o el relé o algo de cableado entre estos elementos.

Pues el manual de taller no lo tengo, me lo intente descargar pero pone que ya no existe.
Pues llevo varios dias circulando sin el fusible, y por lo que he visto la temperatura del coche iba bien, puede que sea porque el 90% de los kilometros que hago son de autopuista y nacional.

El rele que me comentas esta donde el mismo fusible que se funde?? y el conmutador de presion que me comentas donde se encuentra??? si no es mucho preguntar, asi los compruebo si funcionan
Un saludo y gracias por contestar.

Mira a ver si te salta el electroventilador cuando te acercas a los 90º. Estate seguro de que funciona!
El relé es la posición número 1, mirando la caja de fusibles, de las dos filas que son fijos (no aereos), que están justo encima de los fusibles, de la fila de arriba el primero empezando por la izquierda.
El conmutador de presión, o presostato está en algún tramo de las tuberías del circuito, el mío creo que está por la parte izquierda del motor (si lo miras desde delante), en uno de los conductos que entra al evaporador de dentro del coche.

Hephestos gracias por la explicación lo mirare haber si todo funciona, y cuando sepa exactamente lo que le pasa pondre aqui lo que es por si a alguien le pasa lo mismo que valla directo al problema.

Un saludo y gracias

Hephestos escribió: de la fila de arriga el primero empezando por la izquierda.

que risas me he hechado leyendote VICTOR, sabes que con cariño.

Como te pasas jodío!
Ya lo he editado!

Hace ya tiempo que tengo este problema y lo he solucionado esta semana, el problema de que fundiera el fusible era un cable pelado que tocaba en la culata y esto hacia que se fundiera el fusible.
Al final el fallo lo encontro el mecanico buscandome un fallo de labomba inyectora (que era otro cable pelado, estaban juntos los cables)

Todo el verano pasando calor por una tonteria

Bueno, me alegro de que hayas podido solucionar ambos problemas!