Club Seat Toledo

Buenas noches, les escribo nuevamente para consultar lo siguiente, en este momento aca en Argentina estamos casi en invierno, hoy a la mañana hizo 6 Cº y le costo mucho arrancar.
En verdad al girar la llave la bateria hace girar al arranque sin problema, el motor permanece encendido solo 1 seg y se apaga. No es que gira y gira el motor, mas bien logra encender rapido pero a la brevedad se apaga como ya comente.
El tema es que tengo que repetir la operacion entre 3 o 4 veces para que encienda del todo. Luego de que el motor tome un poco de temperatura esto ya no se produce. Es solo a la mañana bien temprano cuando hace frio.

Hice chequear la bateria y esta se encuentra en buen estado, tambien las bujias calentadoras!

Se les ocurre que puede ser?, si bien no lo necesita el motor posee 152.000km y utilizo combustible Shell V-Power, aca la llamamos asi al Diesel Premiun.

Desde ya que agradecere sus comentarios.
Un abrazo a todos los amantes de este hermoso coche!

Matias

Prueba con otra llave, parece síntoma de inmovilizador.

Coincido con jdaguilar.

Entiendo pero el tema es que al cuarto intento arranca?, uds creen que es a ese tema?

Prueba y nos comentas el resultado.

Hola, he probado con el duplicado de la llave y continua el mismo tema! Aclaro que solo es en los tiempos de frio, si en cambio es un dia calida entonces no tengo este problema.

Sin un scan solo podría decir que el sensor de temperatura del motor no anda fino, pero habría que ver los datos que da para ver si está midiendo mal.

Quiza solo se deba a las contingencias del invierno, metales frios, etc.

No es ninguna excusa el frío, estos coches arrancan y ruedan sin ningún problema por centroeuropa con inviernos muy muy duros.

Que pasó con esto?