Club Seat Toledo

La categoría GT4 sigue animándose con la llegada de nuevos fabricantes. En este caso es el turno de Audi, con una variante desarrollada sobre su TT-RS, que tiene 340 caballos bajo su capó delantero, y un sistema de diferenciales autoblocantes acoplados a la caja DSG de siete velocidades, reforzada para la ocasión, pero prácticamente de serie.

Costará unos 120.000€ y estará disponible a partir de 2012 como escalón de acceso a los carreras-cliente de Audi, completando al R8 por la parte baja. Y es que el coche de motor central derivado del Gallardo es mucho más caro de hacer correr. Ahora bien, por 120.000€ tienes acceso también al Evora de GT4 y prácticamente al Aston Martin Vantage... ¿Será mejor opción el Audi? Aerodinámicamente lo dudamos mucho, pero el tipo de tracción puede decir mucho a su favor, si se conserva la integral cuando se homologue.

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Fuente: www.autoblog.com