Club Seat Toledo

Os puede resultar curioso pero, hace tiempo atrás, me preguntaron si realizábamos pruebas de coches verdes. En aquel momento, miré sorprendido y respondí con un distante y desinteresado: “la verdad es que no”.

Soy de los que piensa que, por mucha conciencia medioambiental que debamos tener, un ahorro en emisiones de 1g/Km en cada Fiat Punto cuenta mucho más que si Ferrari consiguiera que su 599 GTB expulsara 200g/Km en lugar de 415g/Km; por lo que hablar de este término en deportivos es poco realista. De todas formas, en 8000vueltas siempre escuchamos las sugerencias y hemos decidido probar un coche verde. Para esta ocasión, nos pusimos en contacto con Audi, le pedimos un coche verde y esto es lo que nos encontramos: En realidad, hay que abrir la mente porque los coches verdes están en auge. Los fabricantes ingleses siempre han utilizado ese color para sus deportivos ya que, en los años 20, la Federación Internacional del automóvil estableció una norma que obligaba a reconocer la nacionalidad de cada coche en las carreras según su color. Seguro que os suena que Italia usaba el rojo y Francia el azul. España usaba el amarillo, pero Gran Bretaña escogió el verde (British Racing Green), que fue su seña de identidad durante muchos años.

Pero ahora no sólo los británicos los usan. Renault tiene muchos y buenos, Lamborghini siempre los ha tenido, y Porsche los hace de maravilla!
A decir verdad, fuimos bastante ciegos al no verlo desde hace tiempo. Los coches blancos han causado furor en los deportivos últimamente, pero (y pensaba que nunca lo diría) ¡los coches verdes también nos gustan!

Dejando la ironía a un lado, queremos que veáis este vídeo como introducción a la prueba. Se trata de un onboard en el Volvo 850 Estate del BTCC. ¿La relación con el coche de la prueba? Me imagino que intuiréis cuál es…
Fuente:www.8000vueltas.com