Club Seat Toledo

Buenas a todos, el coche me funciona a tirones a revoluciones bajas es como si se cortará la injection, tengo un GT, lo he llevado al taller y me cambiarón unos manguitos de las bujías pero no se ha corregido, me podeís ayudar en este asunto.

carel escribió:Buenas a todos, el coche me funciona a tirones a revoluciones bajas es como si se cortará la injection, tengo un GT, lo he llevado al taller y me cambiarón unos manguitos de las bujías pero no se ha corregido, me podeís ayudar en este asunto.

te van a cerrar el post por no leerte las normas y postear sin presentarte en el apartado correspondiente.avisado quedas.....

Una vez te presentes debidamente ya puedes preguntar lo que quieras.

me he leido las normas y me he presentado? que más tengo que hacer?

Graccias de antemano

carel escribió:me he leido las normas y me he presentado? que más tengo que hacer?

Graccias de antemano

Ahora si,ya te has presentado formalmente
Si puedes explica mas detalladamente cuando son esos tirones, dando todos los datos que puedas para que podamos identificar bien cual puede ser el problema y alguno te pueda dar soluciones o consejos.

Ami mi GT solo me daba tirones a cualquier revoluciones cuando -estando bastante caliente- utilizaba algo del sistema eléctrico, elevalunas, luneta térmica, aire, etc, también reflejándose en la temperatura del aceite en el ordenador de abordo, cuando conectaba algo subía la temperatura entre 3 y 5 ºc, era un problema eléctrico que jamas localice y por lo tanto jamas se resolvió , pero solo me lo hacia ocasionalmente y nunca me dio problema serio al descubrir exactamente que causaba ese efecto.

carel escribió:me he leido las normas y me he presentado? que más tengo que hacer?

Graccias de antemano

Parece una tonteria pero es que para eso estan las normas.
Bienvenido y veras como aqui te solucionan tus problemas tolediles...

Buenas,

Yo te diria que son los tubos de vacio que salen del filtro del aire que van al colector de admision y a otros sitios. Seguramente estaran pasados asi que revisalos y cambialos, no tiene ningun misterio, quitar uno y poner otro.

Un saludo

Mi coche es el mismo y me daba tirones en marchas bajas.
Hacia un ruido chirriante y continuo a hidraulico y al final detecte con la ayuda de un amigo que era un tema de la bomba de inyección del deposito de gasolina, la cambie y los tirones remitieron pero no desaparecieron. Por lo visto ahora parece que patina de embrague asi que sigo trabajando en ello para alargarle la vida a mi pequeño.