Club Seat Toledo

No para la fiesta de los rumores. Volkswagen podría estar considerando hacerse con el control de ItalDesign, la casa de diseño de la familia Giugiaro. Con 975 empleados y 800 estaciones de trabajo con software realmente caro (que se lo digan a cualquiera que haya comprado licencias de CATIA, Alias...) , ID es uno de los monstruos del diseño, una auténtica multinacional que lidera el diseño e ingeniería por encargo.

La adquisición por parte de VW de ItalDesign es un poco complicada de entender, aunque es seguro que la idea de negocio de ID no debería cambiar, y debería seguir trabajando de manera independiente a VAG, y ofreciendo sus servicios a clientes externos. Es decir, si ID se integra en el grupo alemán no es para dedicarse en exclusiva a las marcas de la casa, y sustituir a los equipos de diseño de cada una de ellas, sino que lo hace para aumentar el volumen de negocio y los campos de actuación de Volkswagen, con lo que podrá ganar más dinero a la postre y crecer en valor.

FUente: www.autoblog.com

Se veía venir, porque te lo llevamos avisando varios días: Volkswagen se ha hecho con una participación mayoritaria en ItalDesign, la empresa de Giugiaro dedicada al outsourcing de ingeniería y diseño de automóviles y otros medios de transporte. Cuenta con una facturación de más de 100 millones de euros anuales, y una fuerza laboral de más de 800 empleados.

Volkswagen habla de la adquisición de ItalDesign como una compra clave en su plan estratégico de crecimiento de aquí a 2018, y dice que ID colaborará en el desarrollo de productos de VAG. Lo que no aclara es si ID será re-enfocada hacia dentro del grupo, o si mantendrá (como la lógica invita a pensar) su orientación hacia otros clientes externos al grupo (si es que compañías como el Grupo Fiat se fían de subcontratar proyectos a ItalDesign sabiendo que esta es ahora de Volkswagen).

Gran parte de la facturación de ID llega ahora mismo de clientes asiáticos, y estos no pondrán problemas para seguir pagando por los servicios de Giugiaro, sea quien sea el dueño de la compañía.

Fuente: www.autoblog.com