¿Que coche comprar para carreteras de montaña?

[nachosport]

Muy buenas compañeros.

Soy aficionado al mundo del automovilismo, y llevo unos días leyendo mucho sobre los rallys, concretamente los rallys regionales.

Mi intención es la de asistir a algunos para verlos desde las cunetas, y me he propuesto hacerme de un coche un poco mas adecuado para esas ocasiones, ya que mi Toledo lo tengo para uso diario y sobre todo para trasladarme a mi centro de trabajo.

Pues nada, lo principal para este tema es el presupuesto, y claro, al igual que mucha gente, éste es muy ajustado.
Os pongo un listado de los coches que he visto hasta ahora, con un precio ajustado y similar entre ellos.

-Alfa:
-155 2.0cc 155cv- demasiado “grandote”, y me han comentado que esa motorización no daban los CV que el fabricante declaraba. Realmente lo tengo casi descartado, pero tenia que poner alguno de Alfa, y éste es el que mas se acerca.

-Citroen:
-ZX 2.0cc 16v 155cv- no daban los CV que el fabricante declara, y hay muy pocas unidades.
-Saxo VTS 1.6cc 120cv
-Xsara VTS 2.0 167cv- no se que tal van estos coches, pero si es cierto que hay muchos y a un precio muy asequible.

-Renault:
-Clio1 1.8cc 140cv
-Megane coupe Fase1 2.0cc 150cv- Hay muy pocas unidades

-Peugeot:
-106 1.6cc 120cv- Hay pocas unidades, y a un precio alto.
-306 S16 2.0cc 155cv.
-206 GTI 2.0cc 136cv- aun están a un precio algo altos, y a parte me parece mucho motor para tan “pocos” CV.

-Opel:
-Kadet GSI. No tengo información sobre este coche.

-Seat:
-Ibiza Cupra1 2.0cc 150cv- aun estan con un precio algo alto, y todos los que hay, se encuentran por el norte (yo sou del sur, concretamente de Jerez)
-Cordoba SX 2.0cc 150cv- Esta opcion me encanta, pero hay muy pocos, y no se que tal van los Cordobas con estos motores.

-Toyota:
-Celica (faros redondos) 2.0cc 175cv

-WB:
-Golf 2 gti 2.0cc 112cv.

Bueno, pues estos son los que he mirado. Ahora me gustaria que me comentarais que tal los veis, y si habeis probado alguno, que sensaciones os ha dado.

Si sabeis de algun otro modelo, decidmelo, ya que no tengo nada decidido, ni ninguna prisa por comprar nada, al contrario, mejor aun, asi podre ahorrar algo mas.

Un saludo.

[David R]

Un Saxo Vts con chip grupo A, árbol de levas con mas cruce, admisión de la copa, linea de escape, suspensión, frenos, grupo corto (la caja de una C15 te sirve), y totalmente vaciado por dentro.
No encontrarás nada mas barato / efectivo para montaña, aparte de que tienes mucho recambio al no ser un coche viejo. Para seguir a un Saxo preparado por carretera revirada hay que llevar algo muy gordo, es muy parecido de conducir a un kart.
El motor C20XE del Astra y del Kadett es tremendo, pero el bastidor no está a la altura, a parte que son coches con años y la inmensa mayoría estan ya muy quemados, y los que no lo están estan muy caros.

[nachosport]

Bueno, no lo quiero para competir, solo para "pasearme" por las carreteras de montaña e ir de espectador a los rallys.

[David R]

Ah vale! Entendí que lo querias para preparalo de cara a correr
Pues me sigo quedando con el saxo. Coche barato, de comprar y mantener, mucho recambio, no es un coche viejo y muy divertido para montaña. En carreteras reviradas no mandan los caballos, manda la ligereza, llevar un buen bastidor y las manos!

[Toledo_130]

Prefiero un Golf II GTI 8v un coche no muy caro, barato de mantener y con unos bajos y altas increibles el paso por curva ya no te digo nada jajaja y es que 112 cv dan para mucho en ese coche y mucho mejor que un saxo que es una caja de cerillas

Te lo digo por experiencia que he conducido un saxo y tengo el golf II y me quedo con el golfo 200 millones de veces

[nachosport]

Vaya, un golf gti... la verdad es que se ven muchos y a precios increibles.
Lo que si es cierto es que no es tan mitico como el saxo en los rallys.
Aun asi, es un modelo a tener en cuenta.

El saxo, es dificil encontrar uno de 120cv economico ¿No?

[David R]

En segundamano tienes bastantes vts 100 y 120 a partir de 2000€, con no mas de 10 años.
El Golf también es una buena opción, pero tienen ya años a sus espaldas. La relación peso/potencia es peor y las cifras de aceleración son peores que las del saxo, cosa a tener en cuenta para ir rápido en curvas, que es de lo que estamos hablando. Con el saxo vas a tener recambios en el concesionario y en desguace, en el caso del alemán te tocará tirar de desguace. A no ser que te metas en swaps, le veo mas posibilidades de preparación al saxo de cara a montaña.
En mi opinión, para ir de curvas, dame un gabacho!

[nachosport]

Hombre, mi intencion no es la de prepararlo, si acaso con el tiempo, mejorar las suspensiones, frenos, llantas, filtros y escape, pero eso muy poco a poco.

La opcion del golf seria por precio, ya que esteticamente no me llama mucho, y a parte no lo he visto mucho por los rallys.

[m6731nn]

Sin duda el Golf es una gran opcion, pero los kadett GSI son maquinas indestructibles, andan mucho y son muy duros, del resto que has dicho, me quedaria con cualquiera del grupo VAG o del PSA y el kadett.
Por cierto no quieres saber nada de los Ford xri o rs...??

[nachosport]

Me gustaria saber los datos y prestaciones del kadet gsi, asi como los datos de los ford para incluirlos en el listado.
¿Alguien los saben?

[Toledo_130]

Los kaddet GSI tienes los 8v que sacan 130 o 115 no me acuerdo bien, luego los 16v que llevan 157 cv que esos son pata negra el problema de esos coches eran la estabilidad pero por lo demas es un bicho bueno

[nachosport]

Jolines, 156 cv... son muchos cv!
Supongo que seran super dificiles de encontrar, y muy caros ¿No?

[ToledoGT]

Jolines, 156 cv... son muchos cv!
Supongo que seran super dificiles de encontrar, y muy caros ¿No?

Lo mas difícil sera que encuentres uno que este bien, por que la inmensisima mayoría estáran quemados, el kaddet GSI fue el coche de todo aquel macarrilla que se creían fitipaldis en el asfalto, tanto en ciudad como en carretera, como en su momento fue el Leon FR.

Es un vehículo deportivo, desde luego estaba muy bien pero no creo que sea lo que buscas, para divertirte en carretera de montaña lo mejor un vehículo pequeño y un motor alegre, que no hace falta tengan demasiados caballos, si no la forma de darlos, y no descartes al Golf II GTI, que puede parecer antiguo y todo lo que quieras pero por algo fue el que elevo las siglas GTI a lo mas alto, y para lo que lo quieres con piezas de desguaze o pillando alguno que este cuidadillo te apañas un buen coche para divertirte con el ratoneando por puertos de montaña y curvas.

[m6731nn]

Del GSI ya te han hablado y llevan razon, encontrar uno un poco decente puede ser muy dificil, pero yo lo intentaria, tambien puedes probar un Astra 1 GSI que el de 2.0 16v 150 cv tambien anda sobradito.
En cuanto a los ford tienes el fiesta xr2i 105cv 1.6 o el que yo tenia el 1.8 16v con 130cv(en mi toledo puedes verlo en una foto) es una bala, estabilidad muy incomoda, pero aceleracion impresionante a altas RPM, tambien existio el fiesta rs turbo 1.6 y tambien con 130cv, 8v. el escort xr3i con los mismos motores que el xr2i y por ultimo el Escort rs 2000 150 cv, del escort crosworth mejor dejarlo porque es carisimo y tiene mas de 200cv y 4x4, todos estos ford se hicieron entre el 89 y el 96 mas o menos, ves mirandolos en segunda mano y te familiarizas con ellos.
Un saludo

[fran]

Un kaddet GSI no te vale para lo que lo quieres compañero, el kadett es para rectas.

Te has mirado un suzuki sunny GTI??? yo los que he visto por la arrabasada se defienden bastante bien compañero.

No es que me haya picado pero por lo que he visto muy bien.

P.D: Busco el dueño de un GT MK1 blanco con llantas blancas y pegatinas y focos de rally que el otro dia casi me da palpelo x las curvas jijijijiji.