Club Seat Toledo

yo no se lo q pasa pero ultimamente no hacen mas q romperse las gomas de sujeccion del escape y no lo entiendo xq son nuevas y ya lleva cuatro en 3 meses, me dicen q es xq le meto caña al coche se calienta el escape y la goma rompe, pero me parece raro xq deberian aguatar las temperatiras no?, y ya no se q hacer pa no estar cambiando las gomas cada dos por 3, y meterle un alambre como q no

Chusii como va loko, mira ami se me rompio la goma que sujeta el silencioso 2 veces en una semana justo antes de pasar la ITV este agostos pasado,las vibraciones, altas temperaturas y exposicion al exterior(viento, agua, suciedad) hacen el resto para que "peten".

Asique como medida extraudinaria y que me da buen resultado..jajaj una brida metalica y fuera, poruqe aparte del cascarrido que hace cuandotoca en el suelo del coche, asique prueba con eso haver si teda resultado.

Un saludo.

Pero si le metes una brida metálica como absorbe las vibraciones

Una vez me pasó lo mismo, estaba fuera de Zaragoza y me las tuve que apañar como fuera; lo agarre con un alambre y fui tirando. Lo malo que cada vez que cogía un bache el tubo se movía y pegaba sobre una chapa y se aplastaba el tuvo que conecta del 1º al 2º silenciador. El mío lleva 3 silenciadores

Moverano escribió:Pero si le metes una brida metálica como absorbe las vibraciones

Una vez me pasó lo mismo, estaba fuera de Zaragoza y me las tuve que apañar como fuera; lo agarre con un alambre y fui tirando. Lo malo que cada vez que cogía un bache el tubo se movía y pegaba sobre una chapa y se aplastaba el tuvo que conecta del 1º al 2º silenciador. El mío lleva 3 silenciadores

Bien visto jaajajaja
Hombre siempre podras apretar hasta hacer tope contra la misma chapa del suelo del cohce, (en esa parte se me rompio a mi, menuda fiesta hacia el coche,sobretodo dentro del conche, DIOSSSS!!) Chusi arreglaro porque si es tambien en ese mismo sitio, veras que orquesta hace.

cambialas todas, no solo la q parte, pq si las otras no están haciendo fuerza pq están pasadas, todo recae en la misma, y la q se rompe es la ultima donde el tubo tiene mas "juego". Si haces una union rígida te saldrán grillos por otro sitio y al final algo cederá y se partirá. El escape necesita estar amortiguado.

Revisa los soportes de motor, pq si están vencidos, el motor cabecea más de lo normal y ese movimiento se acaba por transmitir al escape. Echa un ojo tb al primer tramo a la salida de los colectores, no se como se llama, ese que lleva una malla metálica, por si esta oxidada y rígida, ya que su funcion tb es absorber los movimientos del motor.

un saludo,
Dhusuf.

gracias chicos por los consejos por lo de aora le he puesto otra goma, y na, pero por lo q veo la tomteria podrian ser muchas mas historias, buffff, este desgraciado solo se me keja jajaja, aunke con casi 17 añitos ya lo ha echo muy bien jejejeje, vamos y los q le kedan aun jajaja

Estas seguro de que las gomas se rompen? o podría ser que pierdan? revisa que las sujeciones de las gomas estén bien, puede que el metal este un poco pasado y el gancho pueda ceder en ciertos momentos con las vibraciones y el calor, a mi eso me pasaba en un polo que tube y al GT que perdió no hace mucho también alguna goma queda por comprobar no sea por lo mismo aunque en este caso hay también que cambiarle el soporte delantero del motor.

Dhusuf escribió:cambialas todas, no solo la q parte, pq si las otras no están haciendo fuerza pq están pasadas, todo recae en la misma, y la q se rompe es la ultima donde el tubo tiene mas "juego". Si haces una union rígida te saldrán grillos por otro sitio y al final algo cederá y se partirá. El escape necesita estar amortiguado.

Revisa los soportes de motor, pq si están vencidos, el motor cabecea más de lo normal y ese movimiento se acaba por transmitir al escape. Echa un ojo tb al primer tramo a la salida de los colectores, no se como se llama, ese que lleva una malla metálica, por si esta oxidada y rígida, ya que su funcion tb es absorber los movimientos del motor.

un saludo,
Dhusuf.

estoy con tigo!!!