Club Seat Toledo

Buenas, no se si sera aqui este tema, tambien lo pondre en algun sitio mas por si alguien me puede ayudar, el problema es sobre un seat toledo mk2 1900 tdi 110cv del 2000, estoy asustado por que ultimamente en frenadas noto tirones cada vez mas bruscos, es decimas de segundo, como si alguien te diese un pequeño golpecillo por detras, es siempre cuando estoy frenando y practicamente parado.


Es veces esporadicas, con lo cual descarto problemas de discos freno o pastillas.

¿cual puede ser el problema?

Estoy muy preocupado.


Gracias de antemano

Yo tuve un problema parecido, pero era al ir con cierta velocidad. Al frenar vibraba bastante el coche.

El problema estaba en las gomas delanteras, fue cambiarlas y problema resuelto.

No descartes discos o pastillas. ¿Lo hace aún estando los discos/pastillas frías?

Te he eliminado el otro mensaje duplicado. Mejor todas las respuestas en un único tema.

Si lo hace con pastillas frias, de hecho lo hizo antesdeayer despues de llevar 24h parado y al 1,5km me lo hizo.

Como te dice el compañero no descartes discos.

Si lavas el coche con agua fría después de tener los discos calientes se pueden deformar. Si "abusas" mucho del freno, con el calor de la fricción también se pueden deformar.

No se que tiempo tienen esos discos. Puede que con algún bache estén algo tocados o bien que sean defectuosos si son nuevos.

Si hay problemas de este tipo lo mas normal es rueda, discos, pastillas.

Si pero si fuese discos o ruedas, lo haria cada vez que frenas, y lo hace esporadicamente

Revisa los rodamientos

Como dices si fuesen discos lo hace siempre en frío o caliente. Revisa los sensores de ABS vayan a tener suciedad alguno y esté volviendo loca a la centralita del ABS.

Donde estan los sensores del abs.

Muchas gracuas

En cada rueda hay uno, desmonta una rueda (primero una que no sea la del conductor, ahora digo porqué) localizar un cable eléctrico y seguirlo acabará en un conector y donde conecta es el sensor, creo que sale con uno o dos tornillos, se le limpia la cabeza lectora y se vuelve a montar. El sensor mira a una corona con unas ventanitas (esto está por detrás del disco de freno) hay que ver qué está corona esté en buen estado.

En la rueda del conductor puede haber además del cable del sensor de ABS el cable del sensor de pastilla gastada (sólo está en una de las ocho pastillas que lleva el coche, es así de cutre el sistema) por eso mejor empezar por cualquier otra en la que sólo hay un cable.

Muchas gracias, lo voy a linpiar y os cuento.

Saludos

Aunque no descartes discos, un alabeado ligero puede que solo se note a una cierta velocidad o circunstancias muy concretas y sea difícil diagnosticar qué ocurre realmente.