Club Seat Toledo

Muy buenas gente hace mucho que no me paso por el foro y tengo que actualizar bastante cosillas jejejeje ya lo iréis viendo, solo adelanto que tengo llantas nuevas bueno a lo que iba, últimamente he estando pensando en cambiar el puente trasero a mi Toledo, dado que es un 90 cv y tiene tambores atrás, me gustaría poner el puente del 110 que lleva discos y ademas barra estabilizadora, se que ya hay algún post con el brico pero hay cosas que no me quedan muy claras y me gustaría preguntároslo aquí, a ver para empezar el puente es de plug and play?? es decir simplemente es quitar uno y poner el otro o hay que hacer alguna modificación??, otra duda que tengo es si se puede montar la barra estabilizadora que lleva el 110 por que no se si tendrá algún enganche en especial para montarlo o simplemente va en el puente, os agradecería a los que lo habéis hecho que me hachaseis una mano, y por ultimo he llamado al desguace y he preguntado por el puente de discos sin ABS y por lo visto hay dos marcas, cosa que me ha sorprendido, y mi duda es las dos marcas fabricarían el mismo puente o sera distinto?? perdonar por la parrafada, yo es que me enrollo mucho Muchas gracias de ante mano, un saludo!!
pd: os dejo un adelanto de las llantas nuevas

Yo no lo he cambiado, pero te puedo decir que hay versión de puente de discos con estabilizadora y sin ella, y aparte, los hay para 5x100 en los ABF y en 4x100 para el resto.

Que lleve abs o no creo que solo supone el cambio de los tubos rígidos de freno, los que no tienen abs llevan repartidor de frenada y los tubos van del tubo flexible al repartidor, siendo más cortos que los que no tienen repartidor por tener abs.

Me añado a la duda de si la estabilizadora se puede montar en uno que no la tenga... ¿?

Un saludo

Según tengo yo entendido la estabilizadora solo la tienen desde 1991 hasta 1993, en los acabados GT, algunos GLX y los Sport . Con la excepción del 2.0i-16v que la llevo siempre.

Nose si el mio la lleva no em fije pero creo que si.
Para cambiar los puentes es quitar tornillos desmontar y montar no tiene nada mas
quitar latiguillos es lo unico laborioso que tiene y purgar.
el cambio por si no queda claro con lo que digo es Plug and play.
merece la pena, y en mi perfil es lo ultimo que he puesto

Yo diría qu los discos de los que llevan ABS son algo diferentes. Al menos deben llevar la rueda perforada y el sensor de revoluciones.

slepmoon escribió:Yo diría qu los discos de los que llevan ABS son algo diferentes. Al menos deben llevar la rueda perforada y el sensor de revoluciones.

En los pre-restyling no sé, pero en los restyling los discos son iguales, misma referencia, lo que ocurre es que la rueda fónica (aro perforado) que va en el disco para el abs es desmontable. Se compran los discos, que todos vienen sin la rueda fónica y hay que quitar la de los discos viejos y montarla en los nuevos.

Es más, en los restyling que no llevan abs las ruedas fónicas si que vienen, tanto en el eje delantero como en el trasero, es curioso.

Un saludo.

Así es Becker, lo recuerdo de cuando cambiamos los míos en el Box. Me refiero a que si quiere hacer el cambio completo y montar ABS necesitara esa rueda perforada y el sensor de revoluciones.

El mundo del ABS en Seat.......es una locura impresionante, no hay un patrón claro ni definido.

Muchísimas gracias a todos por responder y perdonar no haber contestado pero he tenido mucho lío esta semana, por fin me he podido liar con ello, os adelanto que ya esta cambiado, el cambio ha ido bien sin ningún problema la verdad, lo único que no ha quedado como me gustaría es el cable del freno de mano, por que en el puente con discos tiene unos topes para la funda del cable distintos y no puedo colocar la funda que lleva el mio en estos topes, lo cual me mosquea un poco ya que cuando pongo el freno de mano también se lleva la funda del freno de mano y no se queda tensado como debería, si me podéis echar una mano los que lo habéis hecho os lo agradecería, si os a pasado también a vosotros o no, a ver si hago unas fotos para que lo veáis bien, tal vez como lo explico no es muy entendible jajajaja, bueno muchas gracias de antemano

siento reflotar... cuando hacemos la conversion de tambor a disco, que pasa con la ITV?¿ Se dan cuenta?¿ dicen algo?

He encontrado un puente por 120€ y me gustaria hacerlo...

Yo solo puedo decirte que tengo un puente trasero solo que ya no tiene bujes ni discos ni pinzas pero si necesitas fotos para comparar algo...
P.D lo tengo a la venta

Te diria que no lleva barra estabilizadora pero no estoy seguro ahora
Procede de un toledo 1l magnus 110cv del 98

Gracias... pues si me decido te pedire fotos..

Pero lo que me interesa es el tema ITV si diran algo...

En principio es reforma de importancia y debería homologarse, pero dudo muchísimo que se den cuenta en una ITV que un coche debe llevar tambor en vez de disco.

Hola compañeros. Siento reflotar el hilo pero tengo una pregunta.
En principio la modificación es quitar y poner salvo los cables del freno de mano (que entiendo que poniendo unos validos para discos, se soluciona el problema), pero si se quiere hacer a un 1.8 sin ABS, ¿los latiguillos valen los mismos? ¿se nota realmente diferencia el cambio de disco a tambor? ¿hay que tocar algo del repartidor?¿y comportamiento con barra estabilizadora o no?