Club Seat Toledo

No, la centralita lleva los relés dentro de ella, que son el "click" que se escucha. Creo que lleva 6 dentro, si mal no recuerdo.
Lo que pasa que los síntomas que das apuntan a centralita, pero que con las 2 te pase exactamente lo mismo...
Cambia el fusible de todos modos, por si hace falsos contactos.
Has pruebas también desconectando el máximo número de botones, por si alguno falla y da la posición de "subir" y la centralita se queda tonta con ese comando.

vale pues mirare el rele 53 y mirare todo lo que me habeis dicho, a ver si damos con el problema que me tiene loco

el rele es uno que va arriba de todos los que estan en horizontal? ¿me podeis decir de los amperios que es? es que solo he visto uno que es de 80 amperios y me parece demasiado

La centralita lleva los relés dentro, no hay ninguno externo....

ay perdona me referia al fusible, ya se me va la cabeza con esto y todo jeje

leyendo esto a mi no me funonan los mios traseros desde atras sin embargo si funcionan desde dealnte, y el interruptor amarillo de bloqueo esta que no funciona, podria ser eso???????????????

bueno pues problema resuelto, muchas gracias por la ayuda, al final era la centralita, he encontrado otra en otro desguace y ya funciona, al final han sido 25 euros mientras que en la seat nueva me pedian 227 euros

cuando pueda presento el toledillo que lo acabo de pintar y la verdad ha quedado muy chulo

Enhorabuena, que raro que el la otra que te dieron te pasara lo mismo....

bueno pues no podia ser todo tan bonito, ayer cuando puse la centralita todo funcionaba bien y esta mañana tambien pero la sorpresa ha venido esta tarde cuando he ido a coger el coche y otra vez el mismo fallo, no funcionaba ninguna y otra vez el click de los reles, esto ya me esta empezando a mosquear...

enseñame una foto de tus reles en la caja de fusibles a ver si es como pienso yo?

bueno hoy he vuelto a mirarlo y he conseguido que volvieran a funcionar, lo que he hecho a sido cerrar el interruptor de las ventanillas traseras, yo siemprelo llevo abierto para evitar que el que se suba empiece a toquetear (si, soy asi de maniatico) y he pulsado la ventanilla de atras desde el boton trasero y ha funcionado y despues ya han vuelto a funcionar todos correctamente, creo que puede ser ese boton pero nose ahora lo he dejado cerrado, es decir de manera que los botnes de atras funcionen, para ver si me vuelve a fallar

Cuando te pase vete desconectando interruptores a ver si vuelve a funcionar al quitar alguno. Y que se repita cuando te vuelva a fallar.


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Hola mira yo el otro dia desconecte el eleva del conductor y no me iva luego ninguno,asta ke le puse la clema de nuevo,es como si el de la puerta del conductor mandara sobre el resto,te pongo esto por si te sirve un saludo y suerte

Buenas! Resubo este tema porque también tengo un problema con las ventanillas.

El mío realmente es solo con la ventanilla delantera derecha, que no funciona para nada, pero en la centralita se oyen los clicks cuando pulso los botones. Aunque no me ha quedado muy claro por qué hay que ir desconectando los botones pero ya lo probaré. Tampoco he probado si funciona el motor, solo lo he mirado y me ha parecido que estaba bien. El problema es que, según los clicks que suenan dependiendo de qué botones pulse pareciera que esta ventanilla está desconectada: Cuando las ventanillas se abren o se cierran se oye un click, y cuando llegan al final, aunque estés pulsando el botón, se oye otro, como si se desconectaran automáticamente las pulsaciones de los botones, y también si pulsas "arriba" a una ventanilla que está subida: "click-clack". Pero en la delantera no suena el segundo click, así que parece que está desconectada. De hecho comprobé la tensión al pulsar el botón (en ambas direcciones) y es 0 siempre. Digo: "Pues del motor no será." así que desmonté y abrí la centralita para ver si había algo roto. (Soy así de lanzado, que sirva de precedente.)

Para quitarnos esto rápido de encima: Al ver la centralita tenía dos (de seis) relés defectuosos, uno que estaba el contacto como quemado y otro al que le había pinchado la bobina con el destornillador al abrir el maldito cacharro. El caso es que he sustituido los dos y vuelve a funcionar, curiosamente, IGUAL que antes. El relé quemado me llevó a pensar que se habría quemado otra cosa en la placa, pero a simple vista no parece que haya nada fuera de lugar. Pero antes de descartar la cajita de relés y ponerme con el cableado he comprobado una cosa muy curiosa:
He querido comprobar cómo funcionan los SEIS relés para las CUATRO ventanas, y me digo "pues un relé para subir, otro para bajar, y uno para cada ventana. no?". Pues cuál es mi sorpresa que para subir una ventana se activan cinco, para bajar otra tres, para subir otra solo dos, y para bajar la posterior izquierda TODOS a la vez. No entiendo ni hostias. El caso es que para bajar la del copiloto (la que no funcionaba) solo se activa el que estaba quemado, y para subir, ese y otro (creo).

A estas alturas me quedan varias opciones: Una es puentear la ventana del copiloto con la del conductor y que actúen igual (que no sé cómo funcionará, porque supongo que el módulo sabe que una ventanilla ha terminado de subirse dependiendo de la intensidad de la corriente de un motor parado, ya que no lleva más conectores), la otra puente directo a la batería y función independiente (aunque sea lo más peligroso e inseguro es lo más viable), y la otra; recablear todo, arduino y hacerlo todo a mi manera (que soy un vago de la hostia, y esto lo termino en la vida).

La pregunta es, os sugiere algo el tema de cómo se mueven los relés dependiendo de qué botones pulse? sabéis cómo comprobar que, efectivamente, están moviéndose como deben? Podría hacer un esquema de qué se mueve cuándo, sin problemas.

Gracias por aguantar el tostón.