Club Seat Toledo

Y la egr como la anulaste? La tapaste? En los tdi de 90cv que son como los nuestros con turbo mas chico se anulaba tapandolo con una moneda de 50 centavos...

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Simplemente desconecta la manguerita que va a la EGR, coloca una tapita trasera de birome Bic en el orificio y encintala. Tambien debes tapar el orificio de la bomba de vacio con cinta.
Es tan simple como eso ! contame como te va.

Ayer volvi de probar el auto en la ruta. Te cuento como para que lo tengas en cuenta a la ida iba con el filtro de aire de papel, un poco sucio, ya lo tenia que cambiar. En alta a 130 le costaba un poco reaccionar.
Ayer le puse un filtro K&N lavable y el auto cambio notoriamente su reaccion en alta y me bajo un poco el consumo.

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Ahhhh ya le cambie el filtro por uno generico pero probaria con ese que comentas que es lavable!! cuanto lo pagaste?.

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -y-mas-_JM es el que compré. Tenes que comprar tambien el kit porque lleva un aceite donde se pegan las particulas más chicas para que no pasen al motor.

Como consejo, todos esos filtros que utilizan aceite son bastante malos para el caudalímetro porque parte de ese aceite va a parar el sensor por la corriente de aire falseando la señal haciendo que vaya a peor poco a poco.

Con el original no le faltará aire nunca a no ser que lo dejes años sin sustituir, todo lo demás no va a mejorar en nada las prestaciones del motor quizás empeorar se han hecho estudios y no hay mejoras objetivas todo es subjetivo; no obstante si has cambiado un filtro original sucio por este limpio has notado mejoría seguro pero si pones uno original limpio también la hubieses notado.

Es la primera vez que escucho que afecta el MAF, no se bien de que filtros hablas vos, pero estos estan recontra probados...
Yo hablo de estos filtros http://knfiltros.com/facts.htm

Los mismos, como dices están bastante probados y a la larga el aceite que se le echa va a parar al MAF no en un mes o dos pero en un par de años sí dan problemas, aparte que se han hecho pruebas bien hechas y lo único que cambia es el sonido del motor por lo demás lo mismo. A mí me da la sensación que por lo menos por aquí cada vez se están utilizando menos, y en rollo tuning.

Yo los he visto acompañando kit de Vortex y quizas pueda ir aceite como vos decis al MAF pero no creo que sea nada tan grave que no se solucione con una limpieza con alcohol isopropilico

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Hola, despues de tanto tiempo lei y revise el post y veo que me equivoque al mencionar el lugar donde lo reprograme, lo hice en Motorcheck asi que si algun argentino que precise mas informacion me avisa y le comento mejor, saludos.