Nueva gama SEAT Toledo (1.6 TDI 90 CV incluido)

[boker]

A partir del 1 de julio SEAT comenzará la comercialización en España de la nueva gama Toledo 2014. Se trata del modelo que todos conocemos pero con mejoras en el equipamiento y, esto es más importante, un nuevo motor diésel.

Anunciado desde el lanzamiento, finalmente la oferta se completa con el 1.6 TDI de 90 CV en combinación con el cambio manual de cinco velocidades. Según los datos homologados consume 4,4 L/100 en ciclo combinado y emite 114 g/km de CO2. Si se desea también puede adquirirse con el cambio DSG de siete velocidades. En este caso las emisiones suben hasta los 118 g/km de CO2.

PRECIOS GAMA TOLEDO

• 1.2 MPI 75 CV Emoción 10.100 €
• 1.2 TSI 85 CV Reference 13.750 €
• 1.2 TSI 105 CV S&S Reference 14.850 €
• 1.2 TSI 105 CV S&S Style 16.800 €
• 1.4 TSI 122 CV S&S Style DSG 18.450 €
• 1.6 TDI 90 CV Emoción 12.650 €
• 1.6 TDI 90 CV Reference 15.250 €
• 1.6 TDI 90 CV Reference DSG 16.900 €
• 1.6 TDI 90 CV Style DSG 18.850 €
• 1.6 TDI 105 CV Reference 15.650 €
• 1.6 TDI 105 CV S&S Reference 16.100 €
• 1.6 TDI 105 CV Style 17.600 €
• 1.6 TDI 105 CV S&S Style 18.000 €

Estos precios incluyen la promoción actual, el Plan PIVE 2 y la financiación con la marca. Lo que no está incluido es el posible descuento del concesionario.

Todos los Toledo incluyen de serie el ESP, TCS, ABS, EBD, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, paragolpes pintados, radio CD, etc. Los Reference suman el aire acondicionado, cierre con mando, volante multifunción, asiento del conductor regulable en altura y los Style añaden los elevalunas traseros, llantas de aleación, climatizador automático, puerto USB, radio CD MP3, control de crucero, volante en piel, etc.

Fuente: Autoblog

[juancar22]

Poco a poco van viniendo las mejoras en el modelo

Se incorpora el 1.6 TDI 90Cv , en el acabado Style esta motorización viene con DSG , parece que le han incluido a todas las motorizaciones los discos traseros de serie y puede que alguna cosilla mas jejeje

[eruizm]

Si ya con 105 Cv el Style que he llevado tiraba lo justito con 90Cv ya me imagino como irá
Lo del DSG es un puntazo pero con doble embrague no se yo a la hora de cambiarlo el pastizal que costará, supongo que cinco marchas, un disco para cada tres marchas incluida la marcha atras.
¿Os habeis fijado que ahora se ve un ibiza, un León o un Toledo de frente y no hay cojones de saber que coche te viene de cara?, son casi calcados y el león con el Ibiza ya es que te tienes que fijar por que a un primer vistazo ni sabes cual es, menos mal que los faros traseros son diferentes.

[boker]

¿Os habeis fijado que ahora se ve un ibiza, un León o un Toledo de frente y no hay cojones de saber que coche te viene de cara?, son casi calcados y el león con el Ibiza ya es que te tienes que fijar por que a un primer vistazo ni sabes cual es, menos mal que los faros traseros son diferentes.

Como ocurre con Audi, VW o los Ford "astonmartinizados".

[RAUL GT]

hay falta un 2.0 tdi con 150 cv y un 2.0 gasolina con 150cv haver si se animan .

[SeRtoLedo150]

hay falta un 2.0 tdi con 150 cv y un 2.0 gasolina con 150cv haver si se animan .

Amen. Bueno, el 2 litros gasolina con un poco mas de caballaje eeehh jajajajaja

[RAUL GT]

pues si 180 cv seria lo suyo pero no keria pasarme pidiendo.

[eruizm]

Olvidaos, el grupo VAG en la seat se ha decantado por Common Rail baratos de mantener con un consumo mínimo.
El que busque lo que antes daba la seat que se pase a Skoda, el único que va por esas motorizaciones es el León FR y sinceramente para pillarme un FR me pillo otra cosa, paso de gastarme 24.000 pavos en el más pepino de motor.

[RAUL GT]

por ese precio me pillo un m3 de segunda.

[Santi-V5]

el problema no es comprar un M3.... por 20000 tienes un M5 DE 510CV pero manten el coche.. o ya no te digo darle de beber... algunos ya llorarian si llevaran mi V5 unos dias y seguro que el consumo sera ridiculo al lado de alguna de esas bestias... preferiria tenes un FR pepino que se que podria mantenerli como se merece y no tener un M3 / 5 y tenerlo de cualquier manera...

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[RAUL GT]

pues yo e tenido un m3y lo e tenido al dia de todo y el consumo claro q es elevado igual q su velocidad .pero cada uno q compre lo q kiera yo digo ko q yo haria es mas si llees un post e puesto q vendo un m5 de un primo mio y no por consumo es para pillar un v12 mercedes .aparte contando q trabajo a 3kilometros de casa poko gasto me supone un m3 yo es lo q haria siempre e tenido coches con muchos caballos ese no es el problema .voy detras de un calibra turbo q es viejo pero me encanta .y ya seria el segundo q tendria.