Según ha comunicado a Headlineauto el CEO de la compañía, James Muir, el año que viene se lanzarán cuatro nuevos modelos al mercado. No se han especificado cuales, aunque ya se sabe que el León será uno de ellos. Otro punto interesante es que ha matizado que no se realizarán prototipos que no adelanten o tengan un hueco en la marca, lo que casi nos confirma la entrada en producción de un derivado del IBX Concept.
Según James Muir la firma sigue muy apoyada en las ventas del Ibiza y sobre todo, en Europa. Para mantenerse con vida será necesario mejorar la presencia en otros segmentos (y por ello el León multiplicará la oferta con versiones de tres puertas y familiar) y llegarán a nuevos mercados. En cuanto al Exeo, de nuevo ha declarado que están muy satisfechos con los resultados obtenidos y ya se ha convertido en algunos países como el tercer modelo más demandado superando a los Altea y Alhambra (como es el caso del Reino Unido). Y ya que se mencionan las tierras británicas, el plan para los próximos años pasa por alcanzar un 3% del mercado, lo que en números se traduce en incrementar las ventas desde las 35.000 unidades vendidas en 2010 hasta las 60.000.
Por último y haciendo referencia a la factoría de Martorell, James Muir ha señalado que durante el año pasado la producción se situó en dos tercios del total de su capacidad, situación insostenible para la supervivencia de la marca. Pero tranquilos, pues dice que con la llegada del Audi Q3 y los nuevos modelos de SEAT, las instalaciones catalanas lograrán alcanzar el 100% dentro de poco, es decir, más de 500.000 unidades anuales.
Tras leer las declaraciones nos queda clara una cosa: Muir ha apostado de verdad por la firma. De momento ha conseguido lo que ningún otro responsable de la firma había logrado hasta ahora, y es tener cierta vía libre para distintos proyectos. De las cuatro novedades que se verán en 2012, podemos deducir que serán los nuevos "Arosa", León, Toledo y el derivado del IBX. De ser así, la oferta de SEAT pasaría de contar con cinco modelos a nada menos que nueve, llegando a prácticamente todos los segmentos del mercado importantes y de mayor volumen, que son los que hay que trabajar...Cuando lleguen los números positivos y la rentabilidad será cuando se pueda experimentar con otros productos de nicho.
Fuente: http://es.autoblog.com/2011/03/02/seat- ... que-viene/
