Pues ya he cambiado la pieza ... parecía fácil, hasta que había que soltar un prisionero en la parte de abajo de la pieza, y no había manera ... después de un buen rato, lo he conseguido y una vez cambiada ya no tiene holgura. (apenas medio cm delante y detrás, lo normal de cualquier coche de esa época )
FranTN escribió:yehaaa tio me alegrooo que lo hayas solucionado y de que haya sido mas facil de lo que parecia
Bueno... fácil, fácil tampoco ha sido... como digo, he estado un buen rato para poder sacar la pieza antigua. Pero bueno, ya tengo otra parte del coche nueva
Buenas, me alegro que se a solucionado. Yo me he dado cuenta que también tengo que cambiar la misma pieza y ya he visto el precio en este post aunque lo comprobaré en el Etka ya que han pasado algunos años y veré a ver para cambiarlo. Creo que será mejor desde abajo, esta mañana he estado mirando un poco por ahí y sí es verdad que hay piezas con prisioneros tipo rótula (como en los los enganches de los hidráulicos del maletero)
Tuviste alguna complicación más?????
Gracias de antemano. Espero tu respuesta.
"Al final todo se resume a lo mismo: las gallinas que entran por las que salen"
armeromenor escribió:Buenas, me alegro que se a solucionado. Yo me he dado cuenta que también tengo que cambiar la misma pieza y ya he visto el precio en este post aunque lo comprobaré en el Etka ya que han pasado algunos años y veré a ver para cambiarlo. Creo que será mejor desde abajo, esta mañana he estado mirando un poco por ahí y sí es verdad que hay piezas con prisioneros tipo rótula (como en los los enganches de los hidráulicos del maletero)
Tuviste alguna complicación más?????
Gracias de antemano. Espero tu respuesta.
Edito el post después de cambiarlo. La pieza en la Seat cuesta 60+IVA. Sólo me hicieron 10% descuento....algo es algo. Solté el prisionero por abajo y por arriba solté un pasador de una pieza que engancha a que se ha sustituido. Es rápido pero te llenas de grasa por un tubo.
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